航站楼公共空间人性化设计策略研究--以咸阳机场T3为例
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 民航业的发展 | 第11页 |
| 1.1.2 航站楼人性化设计的趋势 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 概念界定及研究范围 | 第12-13页 |
| 1.4 国内外研究综述 | 第13-18页 |
| 1.4.1 国外研究综述 | 第13-16页 |
| 1.4.2 国内研究综述 | 第16-18页 |
| 1.5 基本思路与研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5.1 研究基本思路 | 第18页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.6 研究内容与框架 | 第19-21页 |
| 1.6.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.6.2 研究框架 | 第19-21页 |
| 1.7 论文创新点 | 第21页 |
| 1.8 本章小结 | 第21-23页 |
| 2 航站楼公共空间人性化设计概述 | 第23-35页 |
| 2.1 航站楼建筑设计概述 | 第23-28页 |
| 2.1.1 航空港的分类 | 第23-25页 |
| 2.1.2 航站楼的布局形式及构型模式 | 第25-27页 |
| 2.1.3 航站楼公共空间的组成及特征 | 第27-28页 |
| 2.2 人性化设计理念概述 | 第28-31页 |
| 2.2.1 人性化设计理念 | 第28-29页 |
| 2.2.2 我国航站楼建筑人性化设计的发展历程 | 第29-31页 |
| 2.3 相关理论基础 | 第31-34页 |
| 2.3.1 人性化设计理论 | 第32页 |
| 2.3.2 环境心理学理论 | 第32-33页 |
| 2.3.3 行为模式研究理论 | 第33页 |
| 2.3.4 无障碍设计理论 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 航站楼公共空间人性化设计因素分析 | 第35-43页 |
| 3.1 旅客的分类 | 第35-36页 |
| 3.2 旅客的行为分析 | 第36-39页 |
| 3.2.1 旅客行为模式的分类 | 第36-37页 |
| 3.2.2 旅客的行为特征 | 第37-39页 |
| 3.3 旅客生理、心理需求分析 | 第39-41页 |
| 3.3.1 舒适性需求 | 第39页 |
| 3.3.2 识别性需求 | 第39-40页 |
| 3.3.3 安全性需求 | 第40页 |
| 3.3.4 归属感需求 | 第40页 |
| 3.3.5 私密性需求 | 第40-41页 |
| 3.3.6 交往性的需求 | 第41页 |
| 3.3.7 接近自然的需求 | 第41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 航站楼公共空间的人性化设计原则及策略 | 第43-71页 |
| 4.1 合理的流程组织 | 第43-48页 |
| 4.1.1 流程的内容 | 第43-44页 |
| 4.1.2 流程组织的原则 | 第44页 |
| 4.1.3 流程组织的策略 | 第44-48页 |
| 4.2 空间设计的策略 | 第48-56页 |
| 4.2.1 空间舒适性设计 | 第48-53页 |
| 4.2.2 空间品质性设计 | 第53-55页 |
| 4.2.3 充满人文关怀的空间设计 | 第55-56页 |
| 4.3 商业服务设施的人性化设计 | 第56-59页 |
| 4.3.1 商业区设计策略 | 第56-58页 |
| 4.3.2 商业广告布置原则 | 第58页 |
| 4.3.3 人性化的贵宾服务设施 | 第58-59页 |
| 4.4 引导标识系统的人性化设计 | 第59-63页 |
| 4.4.1 引导标识系统的类型和设置方式 | 第59-60页 |
| 4.4.2 引导标识系统设计原则 | 第60-61页 |
| 4.4.3 引导标识系统设计策略 | 第61-63页 |
| 4.5 无障碍设施及卫生间的人性化设计 | 第63-64页 |
| 4.5.1 无障碍设施的人性化设计 | 第63-64页 |
| 4.5.2 卫生间的人性化设计 | 第64页 |
| 4.6 辅助服务设施的人性化设计 | 第64-69页 |
| 4.6.1 人性化的值机模式 | 第64-65页 |
| 4.6.2 自动步道 | 第65-67页 |
| 4.6.3 捷运系统 | 第67-68页 |
| 4.6.4 登机桥 | 第68-69页 |
| 4.7 本章小结 | 第69-71页 |
| 5 西安咸阳国际机场T3航站楼设计分析 | 第71-89页 |
| 5.1 项目概况 | 第71-73页 |
| 5.1.1 项目背景 | 第71页 |
| 5.1.2 总体规划 | 第71-73页 |
| 5.2 T3航站楼公共空间的人性化设计分析 | 第73-87页 |
| 5.2.1 功能布局分析 | 第73-75页 |
| 5.2.2 流程设计分析 | 第75-77页 |
| 5.2.3 空间设计分析 | 第77-82页 |
| 5.2.4 商业设施分析 | 第82-84页 |
| 5.2.5 辅助服务设施分析 | 第84-87页 |
| 5.3 本章小结 | 第87-89页 |
| 6 结语 | 第89-91页 |
| 6.1 “人性化”带来的航站楼功能和空间新格局 | 第89页 |
| 6.2 本文的基本工作与不足之处 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
| 图表目录 | 第95-99页 |
| 攻读硕士期间研究成果 | 第99-101页 |
| 附录 | 第101页 |
