| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 车载充电器PFC AC/DC变换器的发展 | 第16-18页 |
| 1.2.1 发展现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 发展趋势 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的主要内容及章节安排 | 第18-20页 |
| 第二章 PFC AC/DC变换器理论基础 | 第20-31页 |
| 2.1 功率因数校正技术 | 第20-21页 |
| 2.1.1 功率因数的定义 | 第20页 |
| 2.1.2 功率因数校正的分类 | 第20-21页 |
| 2.2 功率因数校正电路拓扑结构 | 第21-27页 |
| 2.2.1 降压式拓扑 | 第22-23页 |
| 2.2.2 升压式拓扑 | 第23-25页 |
| 2.2.3 升-降压式拓扑 | 第25-27页 |
| 2.3 功率因数校正控制策略 | 第27-30页 |
| 2.3.1 CCM控制策略 | 第27-29页 |
| 2.3.2 DCM控制策略 | 第29-30页 |
| 2.3.3 CRM控制策略 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 车载充电器PFC AC/DC变换器电路设计 | 第31-55页 |
| 3.1 设计需求 | 第31页 |
| 3.2 总体设计方案 | 第31-32页 |
| 3.3 主电路设计 | 第32-36页 |
| 3.3.1 开关频率 | 第32页 |
| 3.3.2 整流桥 | 第32-33页 |
| 3.3.3 开关器件 | 第33页 |
| 3.3.4 升压电感 | 第33-35页 |
| 3.3.5 续流二极管 | 第35页 |
| 3.3.6 采样电阻 | 第35页 |
| 3.3.7 输出电容 | 第35-36页 |
| 3.4 控制电路设计 | 第36-43页 |
| 3.4.1 控制芯片UC3854简介 | 第37页 |
| 3.4.2 电压环设计 | 第37-39页 |
| 3.4.3 乘法器设计 | 第39-41页 |
| 3.4.4 电流环设计 | 第41-43页 |
| 3.5 系统的原理图 | 第43-44页 |
| 3.6 系统建模与仿真分析 | 第44-47页 |
| 3.6.1 系统的建模 | 第44-45页 |
| 3.6.2 系统仿真及分析 | 第45-47页 |
| 3.7 系统的PCB布板设计 | 第47-51页 |
| 3.7.1 绘制原理图 | 第48页 |
| 3.7.2 PCB布板规划 | 第48-49页 |
| 3.7.3 元器件的摆放 | 第49页 |
| 3.7.4 布线技巧 | 第49-50页 |
| 3.7.5 敷铜技巧 | 第50页 |
| 3.7.6 DRC检查以及电路板的制作 | 第50-51页 |
| 3.8 系统的硬件测试及分析 | 第51-54页 |
| 3.9 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 基于微分平坦理论的PFC AC/DC变换器控制 | 第55-66页 |
| 4.1 微分平坦理论 | 第56-57页 |
| 4.2 基于微分平坦的车载充电器PFC AC/DC变换器控制 | 第57-65页 |
| 4.2.1 基于微分平坦的PFC AC/DC变换器非线性功率控制 | 第57-60页 |
| 4.2.2 系统建模与仿真验证 | 第60-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-67页 |
| 5.1 本文总结 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第70页 |
