基于超载运输的在役中小跨径桥梁承载力研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 超载运输的现状 | 第9-11页 |
| 1.1.2 中小跨径桥梁的现状 | 第11-12页 |
| 1.1.3 超载运输对中小跨径桥梁上部结构的危害 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第16页 |
| 1.4 依托工程概况 | 第16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 中小跨径桥梁承载力理论研究 | 第17-28页 |
| 2.1 中小跨径桥梁承载能力 | 第17-18页 |
| 2.2 桥梁承载能力安全储备 | 第18-20页 |
| 2.2.1 计算理论的安全度 | 第18-19页 |
| 2.2.2 材料的强度储备 | 第19页 |
| 2.2.3 构造上的承载潜力 | 第19-20页 |
| 2.3 桥梁结构承载力评定方法 | 第20-27页 |
| 2.3.1 基于实桥调查的经验方法 | 第20-23页 |
| 2.3.2 承载能力衰减时变模型评定法 | 第23页 |
| 2.3.3 荷载试验方法 | 第23-24页 |
| 2.3.4 设计理论法 | 第24-25页 |
| 2.3.5 等代荷载判别法 | 第25页 |
| 2.3.6 实际荷载验算法 | 第25-26页 |
| 2.3.7 非线性理论法 | 第26页 |
| 2.3.8 基于检测结果定量化的评定法 | 第26页 |
| 2.3.9 基于原始指纹评定法 | 第26-27页 |
| 2.4 本文采用的评定方法 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 超限车辆荷载模型分析 | 第28-38页 |
| 3.1 超限车辆认定标准 | 第28-29页 |
| 3.2 超限车辆技术参数 | 第29-30页 |
| 3.2.1 总重的确定 | 第29-30页 |
| 3.2.2 轴重的确定 | 第30页 |
| 3.3 超限车辆模型的确定 | 第30-37页 |
| 3.3.1 六轴超限车辆模型的确定 | 第30-33页 |
| 3.3.2 七轴超限车辆模型的确定 | 第33-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 等代荷载法验算桥梁承载力 | 第38-44页 |
| 4.1 超限车辆通过的中小跨径桥梁 | 第38页 |
| 4.2 荷载等级 | 第38页 |
| 4.3 荷载验算 | 第38-39页 |
| 4.4 不同荷载桥梁承载力验算 | 第39-42页 |
| 4.4.1 有效轴重、有效轴距 | 第39页 |
| 4.4.2 六轴超限车辆桥梁承载力验算 | 第39-41页 |
| 4.4.3 七轴超限车辆桥梁承载力验算 | 第41-42页 |
| 4.5 计算结果分析 | 第42-43页 |
| 4.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 实际荷载验算法验算桥梁承载力 | 第44-52页 |
| 5.1 25m简支T梁承载力验算 | 第44-47页 |
| 5.1.1 设计资料 | 第44-45页 |
| 5.1.2 模型建立 | 第45-46页 |
| 5.1.3 超限车辆荷载与标准荷载比较 | 第46-47页 |
| 5.2 20m装配式空心板承载力验算 | 第47-50页 |
| 5.2.1 设计资料 | 第47-48页 |
| 5.2.2 模型建立 | 第48-49页 |
| 5.2.3 超限车辆荷载与标准荷载比较 | 第49-50页 |
| 5.3 超限车辆荷载与标准荷载比较 | 第50页 |
| 5.4 等代荷载法与实际荷载验算法结果比较 | 第50-51页 |
| 5.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论与展望 | 第52-53页 |
| 结论 | 第52页 |
| 展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
