德衡商贸物流城建设项目风险管理研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 0 绪论 | 第10-18页 |
| 0.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 0.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 0.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 0.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 0.2.1 国外项目风险研究综述 | 第12-13页 |
| 0.2.2 国内项目风险研究综述 | 第13-14页 |
| 0.3 研究的目标和方法 | 第14-15页 |
| 0.3.1 研究目标 | 第14页 |
| 0.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 0.4 本文内容安排及创新点 | 第15-18页 |
| 0.4.1 论文体系结构 | 第15-16页 |
| 0.4.2 创新点 | 第16-18页 |
| 1 项目风险管理理论综述 | 第18-24页 |
| 1.1 项目风险的含义及特征 | 第18-19页 |
| 1.2 项目风险管理的内涵 | 第19页 |
| 1.3 项目风险管理的基本程序 | 第19-24页 |
| 1.3.1 项目风险识别 | 第19-21页 |
| 1.3.2 项目风险分析 | 第21-22页 |
| 1.3.3 项目风险评估 | 第22-23页 |
| 1.3.4 项目风险控制 | 第23-24页 |
| 2 德衡商贸物流城建设项目简介 | 第24-32页 |
| 2.1 项目建设的基本情况 | 第24-25页 |
| 2.1.1 功能定位与规划目标 | 第24页 |
| 2.1.2 主要设计思想 | 第24-25页 |
| 2.2 项目SWOT分析 | 第25-28页 |
| 2.2.1 优势分析 | 第25-26页 |
| 2.2.2 劣势分析 | 第26-27页 |
| 2.2.3 机会分析 | 第27页 |
| 2.2.4 威胁分析 | 第27-28页 |
| 2.3 项目主要功能区分区方案 | 第28-32页 |
| 2.3.1 综合商贸物流区 | 第28-29页 |
| 2.3.2 仓储配送区 | 第29-31页 |
| 2.3.3 其他基础设施 | 第31-32页 |
| 3 德衡商贸物流城建设项目风险识别 | 第32-38页 |
| 3.1 规划阶段 | 第32-33页 |
| 3.2 建设阶段 | 第33页 |
| 3.3 营运阶段 | 第33-34页 |
| 3.4 德衡商贸物流城建设项目的主要风险 | 第34-38页 |
| 3.4.1 市场风险 | 第35页 |
| 3.4.2 技术风险 | 第35-36页 |
| 3.4.3 管理风险 | 第36页 |
| 3.4.4 经济风险 | 第36-37页 |
| 3.4.5 环境风险 | 第37-38页 |
| 4 德衡商贸物流城建设项目风险评估 | 第38-48页 |
| 4.1 项目风险评价指标体系 | 第38-39页 |
| 4.1.1 指标体系设计原则 | 第38页 |
| 4.1.2 指标应具备的特征 | 第38页 |
| 4.1.3 风险指标体系的建立 | 第38-39页 |
| 4.2 项目风险评价方法 | 第39-42页 |
| 4.2.1 层次分析法 | 第39-40页 |
| 4.2.2 模糊综合评价法 | 第40-42页 |
| 4.3 项目风险评价指标权重的确定 | 第42-46页 |
| 4.4 项目风险评价结果分析 | 第46-48页 |
| 5 德衡商贸物流城建设项目风险控制 | 第48-54页 |
| 5.1 项目市场风险控制 | 第48页 |
| 5.2 项目技术风险控制 | 第48-49页 |
| 5.3 项目管理风险控制 | 第49-50页 |
| 5.4 项目经济风险控制 | 第50-52页 |
| 5.5 项目环境风险控制 | 第52-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54-55页 |
| 6.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第59页 |
