| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 我国汽车车内环境污染现状 | 第10-11页 |
| 1.2 研究车内VOC的意义 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外车内VOC研究情况 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外车内VOC研究情况 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内VOC研究情况 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究的内容及思路 | 第16-18页 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 本文主要研究思路 | 第17-18页 |
| 第2章 影响汽车车内环境的因素 | 第18-28页 |
| 2.1 影响车内环境的污染物来源及性质分类 | 第18-21页 |
| 2.1.1 影响车内环境的主要污染物来源 | 第18-19页 |
| 2.1.2 影响车内环境的主要污染物分类 | 第19-20页 |
| 2.1.3 汽车车内环境污染的特点 | 第20-21页 |
| 2.2 车内可挥发性有机物的来源及分类 | 第21-27页 |
| 2.2.1 车内可挥发性有机物分类 | 第21-22页 |
| 2.2.2 车内可挥发性有机物的来源 | 第22-24页 |
| 2.2.3 车内可挥发性有机物的特点 | 第24-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 车内VOC项目选择及整车VOC评价体系设定 | 第28-36页 |
| 3.1 影响整车车内空气品质评价的因素及评价环境设定 | 第28-30页 |
| 3.1.1 影响整车车内空气品质评价的因素 | 第28-29页 |
| 3.1.2 整车车内空气品质评价环境参数设定 | 第29-30页 |
| 3.2 车内VOC项目的选择 | 第30页 |
| 3.3 整车车内VOC评价参数值确定 | 第30-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 零部件VOC评价体系设定 | 第36-47页 |
| 4.1 整车VOC排放与主要零部件VOC排放关联分析 | 第36-39页 |
| 4.1.1 车内零件VOC挥发与零件材料关联分析 | 第36页 |
| 4.1.2 车内主要零部件质量比重分析 | 第36-38页 |
| 4.1.3 车内主要零部件在车厢内面积分析 | 第38-39页 |
| 4.2 车内主要零部件VOC排放限值参考模型定义及分析 | 第39-44页 |
| 4.2.1 零部件VOC主要实验方法及特点 | 第39-42页 |
| 4.2.2 某企业零部件VOC实验评价方法设定 | 第42页 |
| 4.2.3 车内典型零部件选取 | 第42-43页 |
| 4.2.4 车内主要零部件VOC排放限值参考模型定义 | 第43-44页 |
| 4.3 零部件VOC评价体系建立 | 第44-46页 |
| 4.3.1 某企业主要零部件VOC限值与参数模型关联分析 | 第44-45页 |
| 4.3.2 车内主要零部件VOC排放限值设定 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 整车及零部件评价标准验证 | 第47-56页 |
| 5.1 整车VOC测试结果评价及问题分析 | 第47-48页 |
| 5.2 问题零部件选取 | 第48-50页 |
| 5.3 问题零部件分析和对策 | 第50-52页 |
| 5.4 问题零部件整改结果对比 | 第52-54页 |
| 5.6 整车VOC评价验证 | 第54-55页 |
| 5.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 车内挥发性有机化合物排放控制措施 | 第56-60页 |
| 6.1 零件设计选材改善措施 | 第56-57页 |
| 6.2 零部件制备工艺及辅料改善 | 第57-58页 |
| 6.3 车辆组装使用辅料改善 | 第58-59页 |
| 6.4 物流储运方法改善 | 第59页 |
| 6.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论、创新点及展望 | 第60-62页 |
| 结论 | 第60页 |
| 创新点 | 第60页 |
| 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
