| 摘要 | 第7-9页 |
| abstract | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 共享出行征税的重要性与可行性研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 共享出行对经济社会影响的研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 共享出行征税难点的研究 | 第15页 |
| 1.2.4 对共享出行征税建议的研究 | 第15-16页 |
| 1.2.5 简要评述 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容、思路与方法 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第18页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.4 论文创新点 | 第19页 |
| 1.3.5 不足之处 | 第19-20页 |
| 2 共享出行商业模式概况 | 第20-26页 |
| 2.1 共享经济的概念 | 第20-21页 |
| 2.2 共享经济的特点 | 第21-22页 |
| 2.3 共享出行商业模式在我国的发展 | 第22-26页 |
| 2.3.1 共享出行的发展情况 | 第22-23页 |
| 2.3.2 共享出行商业模式分析 | 第23-26页 |
| 3 共享出行商业模式面临的税收问题 | 第26-32页 |
| 3.1 纳税主体的确定问题 | 第26-27页 |
| 3.2 课税对象的确定问题 | 第27-29页 |
| 3.2.1 押金的税收问题 | 第27-28页 |
| 3.2.2 广告费收入的税收问题 | 第28-29页 |
| 3.2.3 司机个人的税收问题 | 第29页 |
| 3.3 税率的确定问题 | 第29页 |
| 3.4 税收管辖权难以划分 | 第29-30页 |
| 3.5 税收征管的配套跟进问题 | 第30-32页 |
| 3.5.1 高度分散的税源 | 第30-31页 |
| 3.5.2 不确定性的收入 | 第31页 |
| 3.5.3 无纸化的交易 | 第31页 |
| 3.5.4 税务登记规则混乱不清,监管成本较高 | 第31-32页 |
| 4 共享出行商业模式课税的原则和可行性分析 | 第32-36页 |
| 4.1 共享出行商业模式课税的原则 | 第32页 |
| 4.1.1 税收公平原则 | 第32页 |
| 4.1.2 税收中性原则 | 第32页 |
| 4.2 共享出行商业模式课税的可行性分析 | 第32-33页 |
| 4.2.1 交易规模巨大 | 第33页 |
| 4.2.2 技术的成熟 | 第33页 |
| 4.3 国外的实践借鉴 | 第33-36页 |
| 5 完善税收建设,适应共享出行商业模式的发展 | 第36-44页 |
| 5.1 完善税收制度 | 第36-39页 |
| 5.1.1 确定纳税主体 | 第36页 |
| 5.1.2 确定课税对象 | 第36-38页 |
| 5.1.3 确定交易平台交易性质,确定税率 | 第38-39页 |
| 5.1.4 给予税收优惠 | 第39页 |
| 5.2 加强税收征管 | 第39-41页 |
| 5.2.1 加强地方立法进度,完善税收法律制度 | 第39-40页 |
| 5.2.2 综合公平与效率原则,合理确定税收管辖权 | 第40页 |
| 5.2.3 实行源泉扣缴,完善网络发票使用 | 第40-41页 |
| 5.3 完善相关配套制度 | 第41-44页 |
| 5.3.1 制定共享出行商业模式的行业标准,明确其合法身份 | 第41页 |
| 5.3.2 建立统一的政府信息平台 | 第41页 |
| 5.3.3 强化信用体系 | 第41-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |