| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文结构安排及主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 基于协作方式的通信网络模型及相关理论介绍 | 第14-21页 |
| 2.1 协作通信与网络编码 | 第14-17页 |
| 2.1.1 协作通信系统模型 | 第14-15页 |
| 2.1.2 协作通信模型协议 | 第15页 |
| 2.1.3 网络编码 | 第15-17页 |
| 2.2 中断概率与连通概率 | 第17-18页 |
| 2.2.1 协作方式下的中断概率分析 | 第17页 |
| 2.2.2 车辆连通性分析 | 第17-18页 |
| 2.3 碰撞预警机制研究 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 基于VANETs的网络中断概率的研究 | 第21-32页 |
| 3.1 协作方式与动态网络编码 | 第21-22页 |
| 3.2 信噪比的产生及中断概率 | 第22-23页 |
| 3.3 中断概率的精确与近似表达的推算 | 第23-27页 |
| 3.3.1 Nakagami-m信道下DNC编码方式的中断概率 | 第23-24页 |
| 3.3.2 Rayleigh信道下NBNC编码方式的中断概率 | 第24-26页 |
| 3.3.3 Rayleigh信道下GDNC编码方式的中断概率 | 第26-27页 |
| 3.4 仿真实验结果分析 | 第27-31页 |
| 3.4.1 Nakagami-m信道下DNC编码方式的中断概率 | 第27-28页 |
| 3.4.2 Rayleigh信道下NBNC编码方式的中断概率 | 第28-29页 |
| 3.4.3 Rayleigh信道下GDNC编码方式的中断概率 | 第29-30页 |
| 3.4.4 Rayleigh信道下不同编码方式下的中断概率 | 第30-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 基于VANETs的网络连通概率研究 | 第32-46页 |
| 4.1 系统模型 | 第32页 |
| 4.2 访问概率与连通概率的推算 | 第32-35页 |
| 4.2.1 访问概率与连通概率 | 第32-34页 |
| 4.2.2 基于安全距离的访问概率与连通概率的推算 | 第34-35页 |
| 4.3 仿真实验结果分析 | 第35-38页 |
| 4.3.1 最小安全距离的影响 | 第35-36页 |
| 4.3.2 不同车辆密度下的概率分析 | 第36-37页 |
| 4.3.3 不同车辆通信范围下的概率分析 | 第37-38页 |
| 4.3.4 不同安全距离下的概率分析 | 第38页 |
| 4.4 安全距离专项分析 | 第38-45页 |
| 4.4.1 系统模型 | 第38-40页 |
| 4.4.2 基于安全距离的连通概率 | 第40页 |
| 4.4.3 实验结论 | 第40-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 基于安全距离的车辆碰撞预警机制研究 | 第46-54页 |
| 5.1 车辆运动特征及行车场景 | 第46-47页 |
| 5.2 车辆驾驶分析 | 第47-48页 |
| 5.2.1 前车A初速度小于B | 第47-48页 |
| 5.2.2 前车A初速度大于B | 第48页 |
| 5.3 仿真实验结果分析 | 第48-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 总结与展望 | 第54-57页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第54页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第54-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 研究生期间发表论文及参加项目情况 | 第65-67页 |
