| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及其相关理论的发展概况 | 第12-19页 |
| 1.2.1 空洞成因及分布规律研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 含空洞衬砌力学作用研究进展 | 第15-16页 |
| 1.2.3 含空洞衬砌实验模型研究动态 | 第16-17页 |
| 1.2.4 空洞影响衬砌受力劣化因素研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文研究思路技术路线 | 第19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 高铁隧道结构衬砌缺陷检测数据分析 | 第21-37页 |
| 2.1 隧道检测数据分析引言 | 第21-27页 |
| 2.1.1 隧道现场检测选取方法及检测依据 | 第21-25页 |
| 2.1.2 隧道质量缺陷评定 | 第25-27页 |
| 2.2 衬砌混凝土和空洞缺陷检测结果数理分析 | 第27-35页 |
| 2.2.1 某客运专线A区段隧道工程概况 | 第27-28页 |
| 2.2.2 衬砌混凝土碳化深度和衬砌混凝土强度检测情况 | 第28-29页 |
| 2.2.3 衬砌围岩回填不密实空洞检测数据分析 | 第29-35页 |
| 2.3 检测数据分析结论 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小节 | 第36-37页 |
| 第3章 空洞几何特征对隧道影响研究 | 第37-48页 |
| 3.1 隧道衬砌空洞概述 | 第37页 |
| 3.2 空洞的分布和几何尺寸研究 | 第37-41页 |
| 3.2.1 空洞纵向长度 | 第38-39页 |
| 3.2.2 空洞径向高度 | 第39-41页 |
| 3.3 空洞的角度范围和几何形状研究 | 第41-42页 |
| 3.4 考虑空洞几何特征设计正交数据实验分组 | 第42-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 含空洞衬砌有限元模型研究 | 第48-64页 |
| 4.1 隧道动力分析方法概述 | 第48页 |
| 4.2 隧道力学计算模型研究 | 第48-56页 |
| 4.2.1 隧道计算应力状态 | 第48-49页 |
| 4.2.2 围岩计算塑性模型参数设置 | 第49-51页 |
| 4.2.3 隧道-围岩方法计算模型 | 第51-52页 |
| 4.2.4 衬砌混凝土损伤塑性CDP模型参数 | 第52-55页 |
| 4.2.5 衬砌耦合接触约束 | 第55-56页 |
| 4.3 隧道-围岩模型网格实现 | 第56-59页 |
| 4.3.1 减缩积分计算单元和多精细度划分 | 第57页 |
| 4.3.2 围岩土体扫掠网格划分 | 第57-58页 |
| 4.3.3 衬砌映射网格划分 | 第58-59页 |
| 4.4 隧道有限元模型计算结果 | 第59-63页 |
| 4.4.1 含空洞衬砌有限元模型建立 | 第59-60页 |
| 4.4.2 隧道计算模型参数与动力加载 | 第60-61页 |
| 4.4.3 含空洞衬砌结构的动力响应分析 | 第61-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 含空洞衬砌结构受力劣化算例分析 | 第64-79页 |
| 5.1 空洞对隧道局部劣化受力状态影响 | 第64页 |
| 5.2 衬砌结构受力状态劣化分析 | 第64-73页 |
| 5.2.1 空洞结构几何尺寸对受力状态劣化影响 | 第64页 |
| 5.2.2 正交敏感性分析空洞几何因素环向应力劣化 | 第64-69页 |
| 5.2.3 正交敏感性分析空洞几何因素纵向应力劣化 | 第69-73页 |
| 5.3 局部圆形空洞裂纹拓展算例分析 | 第73-74页 |
| 5.4 衬砌破损阶段法评估空洞受力劣化状态 | 第74-76页 |
| 5.4.1 破损阶段法 | 第74-75页 |
| 5.4.2 安全系数K分析 | 第75-76页 |
| 5.5 含空洞衬砌变形劣化状态分析 | 第76页 |
| 5.6 空洞几何特征影响受力劣化程度判断标准 | 第76-78页 |
| 5.7 本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 学术成果目录 | 第87-88页 |
| 附录 INP文件 | 第88-97页 |
