| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 课题的研究意义 | 第10-11页 |
| 1.4 本文的结构与内容 | 第11-12页 |
| 第2章 疲劳理论基础 | 第12-21页 |
| 2.1 引言 | 第12-13页 |
| 2.2 疲劳寿命预测理论 | 第13-15页 |
| 2.2.1 疲劳的定义与分类 | 第13-14页 |
| 2.2.2 疲劳累积损伤理论概述 | 第14页 |
| 2.2.3 线性疲劳累积损伤理论 | 第14-15页 |
| 2.3 S-N 曲线疲劳理论 | 第15-19页 |
| 2.3.1 基本 S-N 曲线 | 第15-17页 |
| 2.3.2 S-N 曲线的数学表达 | 第17页 |
| 2.3.3 S-N 曲线的近似估计 | 第17-19页 |
| 2.4 刚-柔耦合多体系统动力学理论基础 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 工程车辆的动力传动测试 | 第21-31页 |
| 3.1 引言 | 第21页 |
| 3.2 试验设备介绍 | 第21-23页 |
| 3.3 试验系统 | 第23-25页 |
| 3.4 试验数据及分析 | 第25-29页 |
| 3.4.1 运用雨流分析法处理扭矩数据 | 第25-28页 |
| 3.4.2 轴端转速分段处理 | 第28-29页 |
| 3.4.3 十字轴温度场云图分析 | 第29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第4章 传动部件的动力学刚柔耦合模型 | 第31-41页 |
| 4.1 仿真软件 MSC.ADAMS 简介 | 第32页 |
| 4.2 刚柔多体动力学模型的建立方法 | 第32-33页 |
| 4.2.1 刚、柔构件的划分方法 | 第32-33页 |
| 4.2.2 柔性体建模技术 | 第33页 |
| 4.3 建立多体动力学模型 | 第33-37页 |
| 4.3.1 三维模型建立 | 第33-34页 |
| 4.3.2 Adams/View 模块下的多体动力学模型 | 第34-35页 |
| 4.3.3 关键部件的柔体化 | 第35-36页 |
| 4.3.4 刚柔耦合模型的建立 | 第36-37页 |
| 4.3.5 添加约束与边界条件 | 第37页 |
| 4.4 验证刚柔耦合多体动力学模型 | 第37-40页 |
| 4.4.1 十字轴受力运动特性理论 | 第37-39页 |
| 4.4.2 理论运动曲线与仿真运动曲线对比验证 | 第39-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 十字轴万向节疲劳仿真分析 | 第41-52页 |
| 5.1 疲劳分析软件简介 | 第41-42页 |
| 5.2 模态应力恢复理论 | 第42-43页 |
| 5.3 十字轴温度场仿真 | 第43-44页 |
| 5.4 十字轴的疲劳仿真 | 第44-51页 |
| 5.4.1 基于时域载荷的疲劳仿真 | 第45-49页 |
| 5.4.2 基于模态载荷的疲劳仿真 | 第49-51页 |
| 5.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |