基于CAN总线的隧道照明节能控制技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 目前隧道照明节能存在不足 | 第12页 |
| 1.4 技术路线 | 第12-14页 |
| 1.5 研究主要内容 | 第14-15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 隧道照明节能控制基础 | 第16-26页 |
| 2.1 隧道照明基本公式 | 第16-17页 |
| 2.2 隧道入口段过渡段需求亮度模型 | 第17-19页 |
| 2.3 隧道中间段需求亮度模型 | 第19-20页 |
| 2.4 隧道出口段需求亮度模型 | 第20页 |
| 2.5 隧道照明PID控制模型 | 第20-22页 |
| 2.6 PID控制模型数字化 | 第22-25页 |
| 2.6.1 模拟PID控制原理 | 第22-23页 |
| 2.6.2 模拟PID控制数字化 | 第23-25页 |
| 2.7 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 隧道通信网络CAN协议设计 | 第26-36页 |
| 3.1 CAN总线简介 | 第26-27页 |
| 3.2 CAN总线协议的实现硬件 | 第27-30页 |
| 3.2.1 CAN控制器SJA1000 | 第27-28页 |
| 3.2.2 CAN驱动器TJA1050 | 第28-30页 |
| 3.3 隧道照明系统通信CAN协议设计 | 第30-35页 |
| 3.3.1 CAN信息标识符 | 第31-33页 |
| 3.3.2 CAN信息帧格式 | 第33-34页 |
| 3.3.3 CAN信息帧滤波方式 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 隧道照明控制系统设计 | 第36-51页 |
| 4.1 照明控制系统硬件 | 第36-43页 |
| 4.1.1 光照度检测模块 | 第36-37页 |
| 4.1.2 PWM转DC电路设计 | 第37-41页 |
| 4.1.3 USB-CAN通信模块 | 第41-43页 |
| 4.2 隧道照明系统软件设计 | 第43-50页 |
| 4.2.1 下位机软件设计 | 第43-47页 |
| 4.2.2 上位机软件设计 | 第47-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 基于CAN总线的隧道照明控制试验研究 | 第51-69页 |
| 5.1 隧道试验模型 | 第51-52页 |
| 5.1.1 隧道相似模型设计 | 第51页 |
| 5.1.2 隧道试验模型 | 第51-52页 |
| 5.2 试验灯具 | 第52-53页 |
| 5.3 试验布灯参数 | 第53-54页 |
| 5.4 隧道照明试验与结果分析 | 第54-65页 |
| 5.4.1 照明试验试验坐标系及测量区域 | 第54-56页 |
| 5.4.2 照明控制试验测量点的确定 | 第56-57页 |
| 5.4.3 隧道中间段照明试验 | 第57-61页 |
| 5.4.4 多个隧道段照明试验 | 第61-65页 |
| 5.5 照明控制系统的节能效果 | 第65-68页 |
| 5.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附表A 试验与仿真结果值 | 第75-81页 |
| 附图 B | 第81-82页 |
| 个人简历在读期间发表的学术论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
