| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第一章 智能驾驶的概述 | 第10-16页 |
| 一、智能驾驶的定义和等级划分 | 第10-11页 |
| (一) 智能驾驶的定义 | 第10-11页 |
| (二) 智能驾驶的等级划分 | 第11页 |
| 二、智能驾驶的现状介绍 | 第11-16页 |
| (一) 智能驾驶的发展现状 | 第12-13页 |
| (二) 智能驾驶的法律规制现状 | 第13-16页 |
| 第二章 传统机动车交通事故责任体系的诠释 | 第16-27页 |
| 一、传统机动车交通事故责任主体 | 第16-20页 |
| (一) 传统交通事故一般责任主体 | 第16-17页 |
| (二) 传统交通事故特殊责任主体 | 第17-20页 |
| 二、传统机动车交通事故归责原则 | 第20-23页 |
| (一) 归责原则的种类 | 第20页 |
| (二) 我国机动车交通事故责任归责原则 | 第20-23页 |
| 三、传统机动车交通事故举证责任的分配 | 第23-27页 |
| (一) 举证责任的一般规定 | 第23-24页 |
| (二) 举证责任的特殊规定 | 第24-27页 |
| 第三章 智能驾驶交通事故尚待解决的法律问题 | 第27-31页 |
| 一、智能驾驶交通事故案例举要 | 第27-28页 |
| 二、建立智能驾驶测试制度 | 第28-29页 |
| 三、建立符合智能驾驶需求的法规 | 第29-30页 |
| 四、明确智能驾驶交通事故侵权责任主体 | 第30-31页 |
| 第四章 智能驾驶交通事故问责体系的构建 | 第31-40页 |
| 一、智能驾驶交通事故责任承担主体 | 第31-33页 |
| (一) 责任承担的一般主体 | 第31-32页 |
| (二) 责任承担的特殊主体 | 第32-33页 |
| 二、智能驾驶交通事故归责原则 | 第33-36页 |
| (一) 适用传统机动车交通事故责任时的归责原则 | 第33-35页 |
| (二) 适用产品责任时的归责原则 | 第35-36页 |
| (三) 适用合同领域时的严格责任 | 第36页 |
| 三、智能驾驶交通事故举证责任的分配 | 第36-38页 |
| (一) 智能驾驶汽车之间举证责任分配 | 第36-37页 |
| (二) 智能驾驶汽车与非智能驾驶汽车、行人之间举证责任分配 | 第37-38页 |
| 四、加快《道路交通安全法》的修改进程 | 第38-40页 |
| (一) 《道路交通安全法》修改的必要性 | 第38页 |
| (二) 《道路交通安全法》的框架构造设想 | 第38-40页 |
| 第五章 其他相关法律规制建议 | 第40-46页 |
| 一、智能驾驶道路测试制度 | 第40-41页 |
| (一) 道路测试审批制度 | 第40页 |
| (二) 测试报告制度 | 第40-41页 |
| 二、智能驾驶市场准入与信息安全制度 | 第41-43页 |
| (一) 智能驾驶的市场准入 | 第41页 |
| (二) 智能驾驶消费者的市场准入 | 第41-42页 |
| (三) 信息库制度 | 第42页 |
| (四) 信息安全制度 | 第42-43页 |
| 三、特殊号牌与驾驶证制度 | 第43-44页 |
| (一) 特殊号牌制度 | 第43页 |
| (二) 特殊驾驶证制度 | 第43-44页 |
| 四、保证金与保险金双管齐下制度 | 第44-46页 |
| (一) 保证金制度 | 第44-45页 |
| (二) 保险金制度 | 第45-46页 |
| 结语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 个人简历 | 第49-50页 |
| 后记 | 第50页 |