| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8-10页 |
| 1.2 机动车燃油蒸发物来源 | 第10-12页 |
| 1.2.1 从时间角度分析 | 第10-11页 |
| 1.2.2 从空间角度分析 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外燃油蒸发研究现状与发展趋势 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本课题的研究意义和目的 | 第14-15页 |
| 1.5 本课题的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 燃油蒸发特性的实验研究 | 第16-30页 |
| 2.1 热重分析法 | 第16-17页 |
| 2.1.1 热重分析法简介 | 第16页 |
| 2.1.2 热重分析法与石油产品蒸馏测定法的比较 | 第16-17页 |
| 2.2 实验装置 | 第17-18页 |
| 2.2.1 热重分析仪 | 第17-18页 |
| 2.3 实验环境和实验用油 | 第18-19页 |
| 2.4 实验方案 | 第19-20页 |
| 2.5 实验结果与分析 | 第20-29页 |
| 2.5.1 热重曲线分析 | 第20-21页 |
| 2.5.2 不同因素对汽油蒸发特性的影响 | 第21-24页 |
| 2.5.3 不同混合比例乙醇汽油的蒸发特性 | 第24-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 燃油蒸发的数值模拟 | 第30-42页 |
| 3.1 FLUENT 软件简介 | 第30页 |
| 3.2 燃油蒸发数理模型与数值方法 | 第30-33页 |
| 3.2.1 混合模型的守恒方程 | 第30-32页 |
| 3.2.2 燃油蒸发模型 | 第32-33页 |
| 3.3 二维模型与模拟计算模型 | 第33-35页 |
| 3.3.1 二维模型 | 第33-34页 |
| 3.3.2 模拟计算模型及计算方法 | 第34页 |
| 3.3.3 模拟参数对比 | 第34-35页 |
| 3.4 燃油蒸发的模拟分析 | 第35-41页 |
| 3.4.1 燃油蒸发过程分析 | 第35-37页 |
| 3.4.2 燃油蒸发模拟与实验结果对比 | 第37-38页 |
| 3.4.3 燃油蒸发参数对比 | 第38-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 摩托车燃油蒸发影响因素的实验研究 | 第42-57页 |
| 4.1 实验设备 | 第42-45页 |
| 4.2 实验用油 | 第45-47页 |
| 4.3 实验方案 | 第47-48页 |
| 4.4 实验结果与讨论 | 第48-55页 |
| 4.4.1 油箱内燃油升温速率对摩托车燃油蒸发的影响 | 第48-50页 |
| 4.4.2 加热范围对摩托车燃油蒸发的影响 | 第50-51页 |
| 4.4.3 环境温度变化对摩托车燃油蒸发的影响 | 第51-53页 |
| 4.4.4 加油量不同对摩托车燃油蒸发的影响 | 第53-54页 |
| 4.4.5 不同燃料对摩托车燃油蒸发的影响 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 总结 | 第57-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |