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HXn5型机车车架端部组焊工艺研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第一章 绪论第11-23页
    1.1 大功率内燃机车国内外研究现状第11-17页
        1.1.1 项目背景第11页
        1.1.2 国外研究现状第11-15页
        1.1.3 国内发展现状第15-17页
    1.2 HX115 机车对组焊技术的需求第17-21页
        1.2.1 焊接技术的发展第17-21页
        1.2.2 我厂焊接技术现状第21页
    1.3 本文研究的主要内容第21-22页
    1.4 本文研究的目的和意义第22-23页
第二章 端部组焊工艺的制定第23-38页
    2.1 HX115 机车车架及端部结构特点第23-26页
    2.2 端部组焊主要质量控制要求第26-28页
    2.3 端部组焊工艺流程制定第28页
    2.4 焊接工艺确定第28-36页
        2.4.1 焊接性分析第28-29页
        2.4.2 焊接方法及焊接材料选择第29-30页
        2.4.3 焊接工艺参数选择第30-33页
        2.4.4 焊接工艺评定试验第33-36页
    2.5 本章小结第36-38页
第三章 PFMEA 在工艺过程中的应用研究第38-50页
    3.1 问题的提出第38-39页
    3.2 PFMEA 方法概述第39-41页
    3.3 利用 PFMEA 分析端部组焊工艺过程第41-43页
    3.4 根据分析结果制定措施第43-48页
        3.4.1 防止起吊梁定位失效措施第44页
        3.4.2 防止承载梁托架定位失效措施第44-45页
        3.4.3 防止起吊梁与承载梁钻孔攻丝失效措施第45-48页
    3.5 风险重新评估第48-49页
    3.6 本章小结第49-50页
第四章 利用PDCA 改进工艺第50-60页
    4.1 PDCA 概述第50-52页
        4.1.1 PDCA 循环的概念第50-51页
        4.1.2 PDCA 循环的特点第51-52页
        4.1.3 PDCA 循环的步骤第52页
    4.2 利用PDCA 循环改进产品质量第52-59页
        4.2.1 第一阶段PDCA 循环第53-57页
        4.2.2 第二阶段PDCA 循环第57-59页
        4.2.3 第三阶段PDCA 循环第59页
    4.3 本章小结第59-60页
第五章 本文研究的结论与展望第60-62页
    5.1 本文研究结论第60页
    5.2 未来研究展望第60-62页
参考文献第62-66页
致谢第66-67页
攻读硕士期间发表的学术论文第67-69页

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