营运车辆使用可靠性监管平台数据库开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 汽车可靠性数据库国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 汽车可靠性与数据库相关理论 | 第12-19页 |
| 2.1 汽车可靠性基本理论 | 第12-15页 |
| 2.1.1 评价汽车可靠性的单项指标 | 第12-13页 |
| 2.1.2 汽车固有可靠性分析理论 | 第13-14页 |
| 2.1.3 汽车使用可靠性分析理论 | 第14-15页 |
| 2.2 数据库系统理论 | 第15-18页 |
| 2.2.1 数据库模型 | 第15页 |
| 2.2.2 数据库管理系统 | 第15-16页 |
| 2.2.3 数据库设计基本步骤 | 第16-18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 监管平台系统分析 | 第19-25页 |
| 3.1 监管平台系统功能 | 第19-20页 |
| 3.2 营运车辆可靠性准入功能分析 | 第20页 |
| 3.3 使用可靠性监控与监管功能分析 | 第20-22页 |
| 3.4 营运车辆可靠性数据反馈功能分析 | 第22-23页 |
| 3.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 第四章 监管平台数据库设计与实现 | 第25-40页 |
| 4.1 数据库概念模型设计 | 第25-28页 |
| 4.1.1 新车准入数据库概念模型设计 | 第25-26页 |
| 4.1.2 运输管理部门数据库概念模型设计 | 第26页 |
| 4.1.3 运输企业数据库概念模型设计 | 第26-27页 |
| 4.1.4 生产企业数据库概念模型设计 | 第27-28页 |
| 4.2 数据库逻辑模型设计 | 第28-39页 |
| 4.2.1 新车准入数据库设计 | 第28-32页 |
| 4.2.2 运输企业数据库设计 | 第32-36页 |
| 4.2.3 运输管理部门数据库设计 | 第36-38页 |
| 4.2.4 生产企业数据库设计 | 第38-39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 数据库技术应用 | 第40-61页 |
| 5.1 数据库备份还原技术 | 第40-44页 |
| 5.1.1 选择备份方式 | 第40-41页 |
| 5.1.2 备份计划理论 | 第41-42页 |
| 5.1.3 备份计划的制定 | 第42-43页 |
| 5.1.4 数据库备份的实现 | 第43-44页 |
| 5.1.5 数据库的恢复 | 第44页 |
| 5.2 数据库自动化管理技术 | 第44-50页 |
| 5.2.1 数据库日常管理任务 | 第45页 |
| 5.2.2 数据库自动化管理作业步骤 | 第45-50页 |
| 5.3 数据库同步复制技术 | 第50-59页 |
| 5.3.1 数据库复制类型 | 第51-53页 |
| 5.3.2 复制步骤 | 第53-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
