| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外应用现状和研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外相关研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内相关研究及实践现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本论文的研究方法、论文结构与主要创新点 | 第15-17页 |
| 1.3.1 论文研究方法 | 第15页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第15页 |
| 1.3.3 创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 核心概念与理论基础 | 第17-24页 |
| 2.1 海事网格化管理的基本理论 | 第17-19页 |
| 2.1.1 海事网格化管理的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 海事网格化管理的必要性 | 第17-18页 |
| 2.1.3 海事网格化管理的发展趋势 | 第18-19页 |
| 2.2 流程再造的基本理论 | 第19-24页 |
| 2.2.1 企业流程再造理论 | 第19-21页 |
| 2.2.2 政府流程再造理论 | 第21-24页 |
| 第3章 海事管理的基本模式及存在问题 | 第24-30页 |
| 3.1 传统海事管理分析 | 第24-26页 |
| 3.2 海事网格化管理模式的现状分析 | 第26-28页 |
| 3.2.1 海事网格化管理的组织体系 | 第26页 |
| 3.2.2 海事网格化管理的管理流程 | 第26-27页 |
| 3.2.3 海事网格化管理的运行机制 | 第27-28页 |
| 3.3 目前海事网格化管理模式存在的问题 | 第28-30页 |
| 第4章 基于流程再造理论的海事网格化管理模式改革研究 | 第30-37页 |
| 4.1 环境因素 | 第30-31页 |
| 4.2 管理因素 | 第31页 |
| 4.3 管理流程 | 第31-36页 |
| 4.3.1 触发机制 | 第31-32页 |
| 4.3.2 执行机制 | 第32-35页 |
| 4.3.3 协调机制 | 第35页 |
| 4.3.4 监督评价机制 | 第35页 |
| 4.3.5 资源配置机制 | 第35-36页 |
| 4.4 信息技术 | 第36页 |
| 4.5 人的因素 | 第36页 |
| 4.6 组织结构 | 第36-37页 |
| 第5章 案例分析：烟台海事局网格化管理模式流程再造实例 | 第37-50页 |
| 5.1 烟台海事局网格化管理流程再造的环境因素 | 第39-40页 |
| 5.2 烟台海事局网格化管理流程再造的管理方式 | 第40-41页 |
| 5.3 烟台海事局网格化管理流程再造的业务流程 | 第41-44页 |
| 5.4 烟台海事局网格化管理流程再造的科技因素 | 第44-47页 |
| 5.5 烟台海事局网格化管理流程再造的人员素质建设 | 第47页 |
| 5.6 烟台海事局网格化管理流程再造的组织结构 | 第47-48页 |
| 5.7 烟台海事局网格化管理流程再造的成果 | 第48-50页 |
| 第6章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第50页 |
| 6.2 展望和建议 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
