| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 问题的提出与研究的意义 | 第13-15页 |
| 1.2 研究动态 | 第15-19页 |
| 1.2.1 粗糙集理论的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 决策理论的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 粗糙集理论与多属性决策结合的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.4 模糊矩阵博弈研究现状 | 第18页 |
| 1.2.5 直觉模糊集的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第19-20页 |
| 1.4 论文的创新之处 | 第20-21页 |
| 1.5 本文的逻辑框图 | 第21-23页 |
| 第二章 理论概述 | 第23-33页 |
| 2.1 偏好关系与近似空间 | 第23-29页 |
| 2.1.1 偏好关系 | 第23-25页 |
| 2.1.2 偏好关系下的近似拓扑空间 | 第25-29页 |
| 2.1.3 模糊关系 | 第29页 |
| 2.2 粗逻辑与推理 | 第29-31页 |
| 2.2.1 粗逻辑语言与语义 | 第29-30页 |
| 2.2.2 粗逻辑推理 | 第30-31页 |
| 2.3 有限理性公理 | 第31-33页 |
| 第三章 基于等价关系的多属性粗决策 | 第33-63页 |
| 3.1 数据预处理 | 第34-37页 |
| 3.1.1 数据补齐 | 第34页 |
| 3.1.2 数据规范化 | 第34-36页 |
| 3.1.3 数据离散化 | 第36-37页 |
| 3.2 属性约简 | 第37-40页 |
| 3.3 不一致规则提取 | 第40-45页 |
| 3.4 实例分析 | 第45-60页 |
| 3.4.1 基于粗糙集的交通方式选择及其灵敏度分析 | 第45-50页 |
| 3.4.2 基于粗糙集与AHP理论的交通环境群决策 | 第50-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-63页 |
| 第四章 基于一般关系的多属性粗决策 | 第63-85页 |
| 4.1 一般关系下的粗决策理论 | 第65-71页 |
| 4.1.1 一般关系信息系统的基本概念 | 第65页 |
| 4.1.2 一般关系决策系统的相对属性约简 | 第65-69页 |
| 4.1.3 一般关系下的新知识生成 | 第69-71页 |
| 4.2 一般二元关系下的变异粗集 | 第71-72页 |
| 4.3 一般关系下的双向S-动态粗集 | 第72-74页 |
| 4.4 实例 | 第74-83页 |
| 4.4.1 基于S-粗集的区域交通绿时控制方法研究与应用 | 第74-80页 |
| 4.4.2 基于S-粗集的图像边缘处理 | 第80-83页 |
| 4.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 第五章 基于直觉模糊集的决策与博弈 | 第85-105页 |
| 5.1 直觉模糊集基本理论 | 第86-87页 |
| 5.2 直觉模糊博弈 | 第87-93页 |
| 5.2.1 支付值为直觉模糊语言的双矩阵对策(以下简称IFPBiG) | 第87-91页 |
| 5.2.2 均衡解的求解 | 第91-93页 |
| 5.3 实例分析 | 第93-102页 |
| 5.3.1 基于直觉模糊熵的群决策方法在城市交通环境综合评价中的应用 | 第93-100页 |
| 5.3.2 基于直觉模糊集的双矩阵博弈 | 第100-102页 |
| 5.3.3 结论 | 第102页 |
| 5.4 本章小结 | 第102-105页 |
| 第六章 结论与展望 | 第105-109页 |
| 6.1 结论 | 第105-106页 |
| 6.2 展望 | 第106-109页 |
| 致谢 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-123页 |
| 附录 | 第123-134页 |
| 附录A | 第123-124页 |
| 附录B | 第124-134页 |
| 附录C | 第134页 |
