尾流干涉下海洋立管涡激振动抑制试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 多柱体绕流研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 多柱体VIV研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 涡激振动抑制研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 涡激振动与抑振机理 | 第18-30页 |
| 2.1 涡激振动的机理特征 | 第18-24页 |
| 2.1.1 漩涡的形成与泄放 | 第18-20页 |
| 2.1.2 涡激振动基本特征 | 第20-21页 |
| 2.1.3 涡激振动参数描述 | 第21-24页 |
| 2.2 尾流干涉立管群VIV机理 | 第24-27页 |
| 2.2.1 串联立管尾流干涉效应 | 第25-26页 |
| 2.2.2 并联立管边界效应 | 第26-27页 |
| 2.3 涡激振动抑制基本理论 | 第27-29页 |
| 2.3.1 改变立管动力特性 | 第27-28页 |
| 2.3.2 涡激振动抑制装置 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小节 | 第29-30页 |
| 第三章 物理模型试验 | 第30-53页 |
| 3.1 试验模型及抑振装置设计 | 第30-34页 |
| 3.1.1 裸管试验模型 | 第30-31页 |
| 3.1.2 抑振管试验模型 | 第31-34页 |
| 3.2 试验条件及设备 | 第34-37页 |
| 3.2.1 试验环境 | 第34-35页 |
| 3.2.2 试验支架 | 第35页 |
| 3.2.3 数据采集系统 | 第35-37页 |
| 3.3 试验数据分析方法 | 第37-40页 |
| 3.3.1 试验数据去噪处理 | 第37-39页 |
| 3.3.2 时域分析方法 | 第39-40页 |
| 3.3.3 频域分析方法 | 第40页 |
| 3.4 裸管试验数据分析 | 第40-52页 |
| 3.4.1 裸管涡激振动试验 | 第41-46页 |
| 3.4.2 不同间距下串联立管动力特性分析 | 第46-49页 |
| 3.4.3 不同间距下并联立管动力特性分析 | 第49-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 附加减振器的立管VIV抑制研究 | 第53-64页 |
| 4.1 附加减振器串联立管分析 | 第54-59页 |
| 4.2 附加减振器并列立管分析 | 第59-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 附加分隔板的立管VIV抑制研究 | 第64-72页 |
| 5.1 附加分隔板并联立管分析 | 第65-71页 |
| 5.2 本章小节 | 第71-72页 |
| 第六章 附属控制杆的立管VIV抑制研究 | 第72-87页 |
| 6.1 串联布置下附属控制杆分析 | 第74-80页 |
| 6.2 并联布置下附属控制杆分析 | 第80-86页 |
| 6.3 本章小节 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 攻读硕士期间获得的学术成果 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
