大跨度桁梁偏心扭转及对颤振性能的影响研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 概述 | 第10页 |
| 1.2 桥梁颤振研究 | 第10-13页 |
| 1.2.1 桥梁颤振风洞试验研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 桥梁颤振分析理论研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3 桥梁颤振CFD数值模拟研究 | 第13页 |
| 1.3 偏心质量法提高颤振性能研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 论文主要研究意义和方法 | 第14-16页 |
| 第2章 大跨度桁梁桥动力特性分析 | 第16-30页 |
| 2.1 概述 | 第16-17页 |
| 2.2 桥型一动力特性分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 工程概况 | 第17-18页 |
| 2.2.2 计算参数 | 第18-19页 |
| 2.2.3 边界约束条件 | 第19-20页 |
| 2.2.4 动力特性求解与结果 | 第20-21页 |
| 2.3 桥型二动力特性分析 | 第21-25页 |
| 2.3.1 工程概况 | 第21-22页 |
| 2.3.2 计算参数 | 第22-23页 |
| 2.3.3 边界约束条件 | 第23-24页 |
| 2.3.4 动力特性计算结果 | 第24-25页 |
| 2.4 桥型三动力特性分析 | 第25-28页 |
| 2.4.1 工程概况 | 第25-26页 |
| 2.4.2 计算参数 | 第26页 |
| 2.4.3 边界约束条件 | 第26-27页 |
| 2.4.4 动力特性计算结果 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 大跨度桁梁偏心扭转现象与扭心计算 | 第30-41页 |
| 3.1 偏心扭转现象 | 第30-31页 |
| 3.2 计算方法 | 第31-33页 |
| 3.2.1 计算思路 | 第31页 |
| 3.2.2 不考虑平动计算模型 | 第31-32页 |
| 3.2.3 考虑平动扭心计算模型 | 第32-33页 |
| 3.3 真实扭心计算结果 | 第33-36页 |
| 3.3.1 正对称扭转扭心偏移 | 第33-35页 |
| 3.3.2 反对称扭转扭心偏移 | 第35-36页 |
| 3.4 结果验证 | 第36-38页 |
| 3.4.1 桥型一结果验证 | 第37页 |
| 3.4.2 桥型二结果验证 | 第37-38页 |
| 3.4.3 桥型三结果验证 | 第38页 |
| 3.5 等效扭心计算 | 第38-40页 |
| 3.5.1 计算方法 | 第38页 |
| 3.5.2 计算结果 | 第38-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 考虑偏心扭转影响的颤振试验 | 第41-51页 |
| 4.1 试验研究方法 | 第41页 |
| 4.2 桥型一颤振试验 | 第41-46页 |
| 4.2.1 颤振试验参数 | 第41-42页 |
| 4.2.2 试验工况 | 第42-43页 |
| 4.2.3 试验结果 | 第43-46页 |
| 4.3 桥型二颤振试验 | 第46-50页 |
| 4.3.1 颤振试验参数 | 第46页 |
| 4.3.2 试验工况 | 第46-47页 |
| 4.3.3 试验结果 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 考虑偏心扭转的颤振计算 | 第51-58页 |
| 5.1 偏心扭转二维颤振分析理论 | 第51-54页 |
| 5.2 计算结果 | 第54-55页 |
| 5.3 计算结果与实验结果对比 | 第55-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间参与的项目及发表的论文 | 第64页 |
