| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第9-18页 |
| 一、研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
| （一）研究背景 | 第9-10页 |
| （二）研究意义 | 第10-11页 |
| 二、国内外相关研究现状及评述 | 第11-16页 |
| （一）国外研究现状 | 第11-13页 |
| （二）国内研究现状 | 第13-15页 |
| （三）国内外相关研究现状评述 | 第15-16页 |
| 三、研究内容与分析框架 | 第16-18页 |
| （一）研究内容 | 第16-17页 |
| （二）分析框架 | 第17-18页 |
| 第一章 新建铁路征地拆迁相关概念及理论 | 第18-26页 |
| 第一节 新建铁路征地征拆迁相关概念 | 第18-23页 |
| 一、征地拆迁 | 第18-19页 |
| 二、新建铁路征地拆迁定义及分类 | 第19-20页 |
| 三、新建铁路征地拆迁模式 | 第20-21页 |
| 四、新建铁路征地拆迁特点 | 第21-23页 |
| 第二节 新建铁路征地拆迁相关理论 | 第23-25页 |
| 一、土地产权理论 | 第23-24页 |
| 二、土地集约利用理论 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 黑龙江省新建铁路征地拆迁存在的问题及成因分析 | 第26-40页 |
| 第一节 黑龙江省新建铁路基本情况 | 第26-29页 |
| 一、新建快速铁路基本情况 | 第27页 |
| 二、新建普速铁路基本情况 | 第27-28页 |
| 三、新建和改造铁路站场项目基本情况 | 第28-29页 |
| 第二节 黑龙江省新建铁路征地拆迁存在的问题 | 第29-33页 |
| 一、被征地农民对补偿标准存在不满 | 第30页 |
| 二、新建铁路征地拆迁资金不足 | 第30-31页 |
| 三、征地拆迁安置不合理 | 第31-32页 |
| 四、被征地农民后续生活没有保障 | 第32-33页 |
| 第三节 黑龙江省新建铁路征地拆迁问题的成因分析 | 第33-39页 |
| 一、铁路征地拆迁补偿标准不统一 | 第33-34页 |
| 二、铁路总公司与省市地征地拆迁费用分担不合理 | 第34-35页 |
| 三、征地拆迁费用超概算造成资金不足 | 第35-36页 |
| 四、铁路征地拆迁特殊性加大工作难度 | 第36-38页 |
| 五、政府拆迁行为不规范 | 第38-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 解决黑龙江省新建铁路建设征地拆迁问题的对策建议 | 第40-52页 |
| 第一节 坚持以人为本的理念开展征地拆迁工作 | 第40-42页 |
| 一、将“和谐征拆”理论贯穿征地拆迁工作 | 第40-41页 |
| 二、建立责任追究机制 | 第41页 |
| 三、构建地方政府与被征拆人双赢的协调机制 | 第41-42页 |
| 第二节 完善新建铁路征地拆迁补偿制度及程序 | 第42-45页 |
| 一、建立公平公正的补偿原则 | 第42-43页 |
| 二、提高征地拆迁补偿标准 | 第43-44页 |
| 三、建立科学规范的征地拆迁程序 | 第44-45页 |
| 第三节 解决新建铁路征地拆迁资金不足的对策 | 第45-48页 |
| 一、多渠道融资 | 第45-46页 |
| 二、合理降低新建铁路征地拆迁费用 | 第46-47页 |
| 三、保障征地拆迁资金有效使用 | 第47-48页 |
| 第四节 健全被征地农民社会保障体系 | 第48-51页 |
| 一、先安置后拆迁，保障被征地农民合法权益 | 第48-49页 |
| 二、采取多样化的补偿方式 | 第49-50页 |
| 三、完善被征地农民就业保障机制 | 第50-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |