| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 文献综述 | 第10-22页 |
| 1.1 驾驶决策 | 第10-19页 |
| 1.1.1 驾驶决策的定义 | 第10-11页 |
| 1.1.2 驾驶决策的研究进展 | 第11-12页 |
| 1.1.2.1 建立驾驶行为模型阶段(1927-1993 年) | 第11页 |
| 1.1.2.2 驾驶决策的心理测量阶段(1993-2005 年) | 第11-12页 |
| 1.1.2.3 驾驶决策的实证研究阶段(2006 年至今) | 第12页 |
| 1.1.3 驾驶决策的研究范式 | 第12-14页 |
| 1.1.3.1 常规性决策范式 | 第12-13页 |
| 1.1.3.2 描述性决策范式 | 第13页 |
| 1.1.3.3 进化论决策范式 | 第13-14页 |
| 1.1.4 驾驶决策研究方法 | 第14-16页 |
| 1.1.4.1 心理测量法 | 第14页 |
| 1.1.4.2 实验法 | 第14-16页 |
| 1.1.5 驾驶决策的影响因素 | 第16-19页 |
| 1.1.5.1 年龄 | 第16页 |
| 1.1.5.2 性别 | 第16-17页 |
| 1.1.5.3 驾驶经验 | 第17-18页 |
| 1.1.5.4 情绪 | 第18页 |
| 1.1.5.5 决策风格 | 第18-19页 |
| 1.1.5.6 时间压力（Time Pressure） | 第19页 |
| 1.2 消防驾驶员驾驶决策的相关研究 | 第19-22页 |
| 2 问题提出 | 第22-24页 |
| 2.1 以往研究的不足之处 | 第22页 |
| 2.1.1 缺乏对消防车驾驶员驾驶决策的系统研究 | 第22页 |
| 2.1.2 缺乏对驾驶决策的外部影响因素的系统研究 | 第22页 |
| 2.1.3 实验材料缺乏 | 第22页 |
| 2.2 本研究的创新之处 | 第22-24页 |
| 2.2.1 对消防车驾驶员的驾驶决策进行了系统的研究 | 第22-23页 |
| 2.2.2 系统考察了内外因素对驾驶决策的影响 | 第23页 |
| 2.2.3 对实验材料加以更新 | 第23-24页 |
| 3 研究一驾驶员在IGT中的决策特征分析 | 第24-26页 |
| 3.1 研究目的 | 第24页 |
| 3.2 研究对象 | 第24页 |
| 3.3 研究工具 | 第24页 |
| 3.4 研究程序 | 第24-25页 |
| 3.5 研究结果 | 第25-26页 |
| 4 研究二简单路况情况下,决策类型对普通驾驶员、消防驾驶员驾驶决策眼动指标的影响 | 第26-32页 |
| 4.1 研究目的 | 第26页 |
| 4.2 研究假设 | 第26页 |
| 4.3 研究方法 | 第26-27页 |
| 4.3.1 被试 | 第26页 |
| 4.3.2 实验设备和材料 | 第26-27页 |
| 4.3.2.1 实验设备 | 第26页 |
| 4.3.2.2 实验材料 | 第26-27页 |
| 4.4 实验设计 | 第27-28页 |
| 4.4.1 自变量 | 第27页 |
| 4.4.2 因变量 | 第27页 |
| 4.4.3 控制变量 | 第27-28页 |
| 4.5 实验程序 | 第28-29页 |
| 4.5.1 定标 | 第28页 |
| 4.5.2 介绍实验任务的指导语 | 第28页 |
| 4.5.3 场景的创建及兴趣区的划分 | 第28页 |
| 4.5.4 统计分析 | 第28-29页 |
| 4.6 结果 | 第29-30页 |
| 4.6.1 首次注视时间 | 第29页 |
| 4.6.2 注视时间 | 第29页 |
| 4.6.3 首次鼠标点击时间 | 第29-30页 |
| 4.7 讨论 | 第30-32页 |
| 4.7.1 首次注视时间在驾驶决策过程中的分析与讨论 | 第30页 |
| 4.7.2 注视时间在驾驶决策过程中的分析与讨论 | 第30-31页 |
| 4.7.3 首次鼠标点击时间在驾驶决策过程中的分析与讨论 | 第31-32页 |
| 5 研究三复杂路况情况下,决策类型对普通驾驶员、消防驾驶员驾驶决策眼动指标的影响 | 第32-36页 |
| 5.1 研究目的 | 第32页 |
| 5.2 研究假设 | 第32页 |
| 5.3 研究方法 | 第32页 |
| 5.3.1 被试 | 第32页 |
| 5.3.2 实验设备和材料 | 第32页 |
| 5.3.2.1 实验设备 | 第32页 |
| 5.3.2.2 实验材料 | 第32页 |
| 5.4 实验设计 | 第32-33页 |
| 5.4.1 自变量 | 第32页 |
| 5.4.2 因变量 | 第32-33页 |
| 5.4.3 控制变量 | 第33页 |
| 5.5 实验程序 | 第33页 |
| 5.6 结果 | 第33-34页 |
| 5.6.1 首次注视时间 | 第33页 |
| 5.6.2 注视时间 | 第33-34页 |
| 5.6.3 首次鼠标点击时间 | 第34页 |
| 5.7 讨论 | 第34-36页 |
| 5.7.1 首次注视时间在驾驶决策过程中的分析与讨论 | 第34-35页 |
| 5.7.2 注视时间在驾驶决策过程中的分析与讨论 | 第35页 |
| 5.7.3 首次鼠标点击时间在驾驶决策过程中的分析与讨论 | 第35-36页 |
| 6 综合讨论 | 第36-39页 |
| 6.1 决策类型对驾驶员驾驶决策的影响 | 第36页 |
| 6.2 驾驶员类型对驾驶员驾驶决策的影响 | 第36-37页 |
| 6.3 驾驶决策的改善 | 第37-39页 |
| 6.3.1 驾驶决策支持系统 | 第38页 |
| 6.3.2 训练 | 第38-39页 |
| 7 研究不足与展望 | 第39-40页 |
| 7.1 样本的局限性 | 第39页 |
| 7.2 实验材料的局限性 | 第39页 |
| 7.3 研究方法的局限性 | 第39-40页 |
| 8 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 附表一 道路视频拍摄分类 | 第44-45页 |
| 附表二 部分视频场景描述 | 第45-50页 |
| 攻读硕士论文期间发表学术论文情况 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
