| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| Extended Abstract | 第9-24页 |
| 变量注释表 | 第24-26页 |
| 1 概述 | 第26-48页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第26-28页 |
| 1.2 电动车电机驱动系统研究现状 | 第28-33页 |
| 1.3 电动车开关磁阻电机驱动系统研究现状 | 第33-46页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第46-48页 |
| 2 电动车开关磁阻电机设计指标和结构优化 | 第48-78页 |
| 2.1 引言 | 第48-50页 |
| 2.2 电动车理想驱动特性与驱动电机需求特性 | 第50-52页 |
| 2.3 开关磁阻电机驱动系统动态仿真模型 | 第52-56页 |
| 2.4 电动车用开关磁阻电机设计指标 | 第56-66页 |
| 2.5 电动车用开关磁阻电机多目标优化 | 第66-73页 |
| 2.6 仿真和实验验证 | 第73-77页 |
| 2.7 本章小结 | 第77-78页 |
| 3 电动车开关磁阻电机新型功率变换器拓扑设计与控制 | 第78-101页 |
| 3.1 引言 | 第78-79页 |
| 3.2 电动车开关磁阻电机新型功率变换器拓扑 | 第79-81页 |
| 3.3 电动工作模式与控制策略 | 第81-85页 |
| 3.4 制动工作模式和控制策略 | 第85-89页 |
| 3.5 充电工作模式和控制策略 | 第89-92页 |
| 3.6 仿真和实验验证 | 第92-100页 |
| 3.7 本章小结 | 第100-101页 |
| 4 电动车开关磁阻电机驱动系统控制策略 | 第101-123页 |
| 4.1 引言 | 第101-102页 |
| 4.2 电动状态转速闭环控制 | 第102-107页 |
| 4.3 制动状态转矩闭环控制 | 第107-113页 |
| 4.4 仿真和实验验证 | 第113-121页 |
| 4.5 本章小结 | 第121-123页 |
| 5 电动车开关磁阻电机四象限无位置传感器控制 | 第123-148页 |
| 5.1 引言 | 第123-124页 |
| 5.2 特殊位置磁链特性检测 | 第124-129页 |
| 5.3 起动与低速四象限无位置传感器控制 | 第129-133页 |
| 5.4 中高速四象限无位置传感器控制 | 第133-139页 |
| 5.5 实验验证 | 第139-146页 |
| 5.6 本章小结 | 第146-148页 |
| 6 总结与展望 | 第148-151页 |
| 6.1 本文总结 | 第148-149页 |
| 6.2 需进一步研究的工作 | 第149-151页 |
| 参考文献 | 第151-167页 |
| 作者简历 | 第167-169页 |
| 学位论文数据集 | 第169页 |