| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题目的 | 第10页 |
| 1.1.3 选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 关于政策工具理论的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 以政策工具为视角的政策文本研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外关于新能源的政策工具研究 | 第13-14页 |
| 1.2.4 研究评述 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 新能源汽车及其产业政策文本概述 | 第18-25页 |
| 2.1 新能源汽车 | 第18页 |
| 2.1.1 新能源汽车的定义 | 第18页 |
| 2.1.2 新能源汽车产业政策 | 第18页 |
| 2.2 新能源汽车产业政策文本样本选择 | 第18-19页 |
| 2.3 我国新能源汽车产业的政策文本分布 | 第19-25页 |
| 2.3.1 政策文本的时段分布 | 第19-20页 |
| 2.3.2 政策文本的层级分布 | 第20-22页 |
| 2.3.3 政策文本的形式分布 | 第22-25页 |
| 第3章 我国新能源汽车产业政策工具文本分析 | 第25-33页 |
| 3.1 政策工具分析框架 | 第25-27页 |
| 3.1.1 基本政策工具维度 | 第25-26页 |
| 3.1.2 产业活动过程维度 | 第26页 |
| 3.1.3 政策作用方向维度 | 第26-27页 |
| 3.2 定义分析单元与类目 | 第27页 |
| 3.2.1 定义分析单元 | 第27页 |
| 3.2.2 定义分析类目 | 第27页 |
| 3.3 编码频数统计分析 | 第27-33页 |
| 3.3.1 分析单元编码 | 第27-28页 |
| 3.3.2 频数统计结果分析 | 第28-33页 |
| 第4章 政策工具文本研究结果分析 | 第33-37页 |
| 4.1 基本政策工具类型分配失当 | 第33-35页 |
| 4.1.1 环境型政策工具总体数量过溢,部分政策工具内容重叠 | 第33页 |
| 4.1.2 需求型政策工具总量不足,部分工具严重缺失 | 第33-34页 |
| 4.1.3 供给型政策工具内部失衡,人才培养投入不足 | 第34-35页 |
| 4.2 产业活动过程维度政策工具应用结构有待优化 | 第35-37页 |
| 4.2.1 技术研发环节缺少支持投入类政策工具 | 第35页 |
| 4.2.2 消费推广环节过于依赖补贴优惠类政策 | 第35-36页 |
| 4.2.3 资源投入环节不受政策工具制定主体关注 | 第36-37页 |
| 第5章 优化我国新能源汽车产业政策工具建议 | 第37-40页 |
| 5.1 优化我国新能源汽车产业基本政策工具结构 | 第37-38页 |
| 5.1.1 适当减少环境型政策工具数量,优化类型内部结构 | 第37页 |
| 5.1.2 增加需求型政策工具投入,填补政策工具空白 | 第37-38页 |
| 5.1.3 强化供给型政策工具作用,重视专业人才培养 | 第38页 |
| 5.2 完善我国新能源汽车产业政策工具落实体系 | 第38-40页 |
| 5.2.1 加快相关产业立法,保证政策有效落实 | 第38-39页 |
| 5.2.2 建设政策工具使用的组织保障体系 | 第39-40页 |
| 第6章 结论 | 第40-41页 |
| 6.1 研究情况与展望 | 第40页 |
| 6.2 研究不足 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-45页 |
| 附录 | 第45-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间发表的论著及获奖情况 | 第69页 |
