| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 1.4 主要工作和创新 | 第16-17页 |
| 第2章 车险费率市场化 | 第17-23页 |
| 2.1 车险费率市场化改革的背景 | 第18-19页 |
| 2.2 车险费率市场化改革的指导思想和基本原则 | 第19-20页 |
| 2.3 车险费率市场化改革的主要内容 | 第20-21页 |
| 2.4 车险费率市场化对财产保险行业的影响 | 第21-23页 |
| 第3章 车险费率市场化定价的国际经验 | 第23-31页 |
| 3.1 各国车险费率市场化定价的经验 | 第23-25页 |
| 3.1.1 美国的车险费率改革情况 | 第23-24页 |
| 3.1.2 日本的车险费率改革情况 | 第24-25页 |
| 3.2 各国车险费率市场化定价后的概况 | 第25-27页 |
| 3.2.1 美国南卡罗来纳州在车险费率定价市场化后的主要影响 | 第25-26页 |
| 3.2.2 日本在车险费率定价市场化后的主要影响 | 第26页 |
| 3.2.3 其他国家在车险费率定价市场化后的主要影响有 | 第26-27页 |
| 3.3 国际车险费率市场化定价的经验总结 | 第27-31页 |
| 第4章 车险费率定价因子 | 第31-47页 |
| 4.1 基准纯风险保费 | 第32-34页 |
| 4.2 无赔款优待系数 | 第34-38页 |
| 4.3 自主核保因子 | 第38-41页 |
| 4.4 自主渠道因子 | 第41-43页 |
| 4.5 UBI定价因子 | 第43-45页 |
| 4.6 小结 | 第45-47页 |
| 第5章 基于车险定价因素的经营策略 | 第47-53页 |
| 5.1 创新销售渠道 | 第47-49页 |
| 5.1.1 差异化的传统渠道发展策略 | 第47-48页 |
| 5.1.2 积极发展创新渠道 | 第48页 |
| 5.1.3 打造车险专业化销售队伍 | 第48-49页 |
| 5.2 提升服务能力 | 第49-50页 |
| 5.2.1 完善车险服务标准 | 第49页 |
| 5.2.2 建立服务指标评价体系 | 第49-50页 |
| 5.3 控制费用成本 | 第50-51页 |
| 5.3.1 销售成本的管理 | 第50页 |
| 5.3.2 理赔成本的管理 | 第50-51页 |
| 5.3.3 固定成本的控制 | 第51页 |
| 5.4 小结 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |