| 致谢 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| abstract | 第8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 背景 | 第13-15页 |
| 1.1.1 电动汽车发展 | 第13-14页 |
| 1.1.2 动力电池发展 | 第14页 |
| 1.1.3 电池管理系统 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外概况 | 第15-17页 |
| 1.2.1 SOC估算方法概况 | 第15-16页 |
| 1.2.2 动力电池组充放电策略概况 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 锂离子电池特性与等效电路模型 | 第19-31页 |
| 2.1 锂离子电池特性 | 第19-24页 |
| 2.1.1 锂离子电池工作原理 | 第19-20页 |
| 2.1.2 三元电池特性 | 第20-22页 |
| 2.1.3 电池特性参数 | 第22-24页 |
| 2.2 OCV-SOC曲线 | 第24-26页 |
| 2.3 等效电路模型 | 第26-30页 |
| 2.3.1 常用等效电路模型 | 第27-28页 |
| 2.3.2 二阶等效电路模型 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于PID闭环修正的SOC估算算法 | 第31-40页 |
| 3.1 现有SOC算法分析 | 第31-33页 |
| 3.1.1 SOC定义及影响因素 | 第31-32页 |
| 3.1.2 常用SOC估算算法 | 第32-33页 |
| 3.2 基于PID闭环修正的SOC估算 | 第33-39页 |
| 3.2.1 PID控制器 | 第33-35页 |
| 3.2.2 基于PID闭环修正的SOC估算算法原理 | 第35-37页 |
| 3.2.3 PID控制器参数整定 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 电动汽车动力电池组充放电策略 | 第40-50页 |
| 4.1 电池系统SOP估算 | 第40-42页 |
| 4.1.1 SOP测试方法 | 第40-41页 |
| 4.1.2 现有SOP估算方法 | 第41-42页 |
| 4.2 基于二阶等效电路模型的多参数限制SOP估算 | 第42-46页 |
| 4.3 动力电池组充放电策略 | 第46-47页 |
| 4.4 电池组均衡充电 | 第47-49页 |
| 4.4.1 电池单体不一致性影响 | 第47-48页 |
| 4.4.2 被动均衡 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 电池组状态估算仿真实验 | 第50-62页 |
| 5.1 仿真环境 | 第50-51页 |
| 5.2 电池组状态估算仿真模型 | 第51-54页 |
| 5.3 仿真结果与分析 | 第54-61页 |
| 5.3.1 基于PID闭环修正的SOC估算算法测试 | 第56-59页 |
| 5.3.2 基于二阶等效电路模型的多参数限制SOP估算测试 | 第59-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 总结 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第68-70页 |
