| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 论文的研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 深海浮式结构发展现状与趋势 | 第12-18页 |
| 1.2.1 张力腿平台(TLP) | 第13-14页 |
| 1.2.2半潜式平台(Semi-Submersible) | 第14-15页 |
| 1.2.3 单柱式平台(Spar) | 第15-17页 |
| 1.2.4 浮式生产储油装置(FPSO) | 第17-18页 |
| 1.3 Truss Spar平台的研究内容及现状 | 第18-19页 |
| 1.4 AQWA软件介绍 | 第19-21页 |
| 1.4.1 AQWA模块 | 第19-20页 |
| 1.4.2 AQWA特点概述 | 第20-21页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 2 水动力计算理论与方法 | 第23-32页 |
| 2.1 三维势流理论 | 第23-24页 |
| 2.2 线性波理论和二阶波理论 | 第24-27页 |
| 2.2.1 线性波理论 | 第24-26页 |
| 2.2.2 二阶波理论 | 第26-27页 |
| 2.3 一阶波浪力 | 第27页 |
| 2.4 二阶波浪力 | 第27-29页 |
| 2.4.1 二阶平均波浪力 | 第28页 |
| 2.4.2 远场法 | 第28-29页 |
| 2.5 Morison方程 | 第29-30页 |
| 2.6 附加质量与辐射阻尼系数 | 第30-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 Truss Spar平台的频域及时域分析 | 第32-63页 |
| 3.1 平台结构 | 第32-34页 |
| 3.1.1 平台结构 | 第32-33页 |
| 3.1.2 平台模型建立 | 第33-34页 |
| 3.2 频域运动方程 | 第34-36页 |
| 3.3 频域分析计算结果 | 第36-46页 |
| 3.3.1 平台的水动力模型 | 第36-37页 |
| 3.3.2 水动力参数 | 第37-46页 |
| 3.4 系泊系统 | 第46-47页 |
| 3.4.1 系泊系统及其参数 | 第46页 |
| 3.4.2 系泊方式 | 第46-47页 |
| 3.5 平台时域耦合分析 | 第47-53页 |
| 3.5.1 频域解的Fourier变换法 | 第47-48页 |
| 3.5.2 运动方程 | 第48页 |
| 3.5.3 风力和流力 | 第48-50页 |
| 3.5.4 系泊力 | 第50-53页 |
| 3.6 时域耦合分析及结果 | 第53-62页 |
| 3.6.1 环境荷载 | 第54-55页 |
| 3.6.2 时域耦合分析结果 | 第55-62页 |
| 3.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 4 加孔垂荡板水动力特性研究 | 第63-79页 |
| 4.1 Spar平台垂荡板概述 | 第63-64页 |
| 4.2 垂荡板开孔对平台运动的影响 | 第64-77页 |
| 4.2.1 垂荡板开孔对平台水动力特性的影响 | 第64-70页 |
| 4.2.2 开孔面积 | 第70-71页 |
| 4.2.3 开孔面积对平台水动力特性的影响 | 第71-73页 |
| 4.2.4 开孔间距对平台水动力特性的影响 | 第73-75页 |
| 4.2.5 开孔数量对平台水动力特性的影响 | 第75-77页 |
| 4.3 本章小结 | 第77-79页 |
| 5 总结及展望 | 第79-81页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第79页 |
| 5.2 今后工作展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历 | 第85页 |