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深海Truss Spar平台水动力特性及垂荡板性能优化研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
1 绪论第11-23页
    1.1 论文的研究背景和意义第11-12页
    1.2 深海浮式结构发展现状与趋势第12-18页
        1.2.1 张力腿平台(TLP)第13-14页
        1.2.2半潜式平台(Semi-Submersible)第14-15页
        1.2.3 单柱式平台(Spar)第15-17页
        1.2.4 浮式生产储油装置(FPSO)第17-18页
    1.3 Truss Spar平台的研究内容及现状第18-19页
    1.4 AQWA软件介绍第19-21页
        1.4.1 AQWA模块第19-20页
        1.4.2 AQWA特点概述第20-21页
    1.5 本文主要研究内容第21-23页
2 水动力计算理论与方法第23-32页
    2.1 三维势流理论第23-24页
    2.2 线性波理论和二阶波理论第24-27页
        2.2.1 线性波理论第24-26页
        2.2.2 二阶波理论第26-27页
    2.3 一阶波浪力第27页
    2.4 二阶波浪力第27-29页
        2.4.1 二阶平均波浪力第28页
        2.4.2 远场法第28-29页
    2.5 Morison方程第29-30页
    2.6 附加质量与辐射阻尼系数第30-31页
    2.7 本章小结第31-32页
3 Truss Spar平台的频域及时域分析第32-63页
    3.1 平台结构第32-34页
        3.1.1 平台结构第32-33页
        3.1.2 平台模型建立第33-34页
    3.2 频域运动方程第34-36页
    3.3 频域分析计算结果第36-46页
        3.3.1 平台的水动力模型第36-37页
        3.3.2 水动力参数第37-46页
    3.4 系泊系统第46-47页
        3.4.1 系泊系统及其参数第46页
        3.4.2 系泊方式第46-47页
    3.5 平台时域耦合分析第47-53页
        3.5.1 频域解的Fourier变换法第47-48页
        3.5.2 运动方程第48页
        3.5.3 风力和流力第48-50页
        3.5.4 系泊力第50-53页
    3.6 时域耦合分析及结果第53-62页
        3.6.1 环境荷载第54-55页
        3.6.2 时域耦合分析结果第55-62页
    3.7 本章小结第62-63页
4 加孔垂荡板水动力特性研究第63-79页
    4.1 Spar平台垂荡板概述第63-64页
    4.2 垂荡板开孔对平台运动的影响第64-77页
        4.2.1 垂荡板开孔对平台水动力特性的影响第64-70页
        4.2.2 开孔面积第70-71页
        4.2.3 开孔面积对平台水动力特性的影响第71-73页
        4.2.4 开孔间距对平台水动力特性的影响第73-75页
        4.2.5 开孔数量对平台水动力特性的影响第75-77页
    4.3 本章小结第77-79页
5 总结及展望第79-81页
    5.1 研究工作总结第79页
    5.2 今后工作展望第79-81页
参考文献第81-84页
致谢第84-85页
个人简历第85页

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