| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第17-34页 |
| 1.1 设计研究背景 | 第17-22页 |
| 1.1.1 设计与设计研究 | 第17-19页 |
| 1.1.2 设计的内隐性“知道” | 第19-21页 |
| 1.1.3 论文的基本概念，术语和关键问题 | 第21-22页 |
| 1.2 形面研究文献综述 | 第22-27页 |
| 1.2.1“形”与“面” | 第22-24页 |
| 1.2.2 自由曲面 | 第24-26页 |
| 1.2.3 数据、信息与知识 | 第26-27页 |
| 1.3 选题背景 | 第27-30页 |
| 1.3.1 论文研究的国家科研项目背景 | 第27-28页 |
| 1.3.2 论文研究的设计项目背景 | 第28-29页 |
| 1.3.3 论文研究的国际交流背景 | 第29页 |
| 1.3.4 选题的理论意义和实践意义 | 第29-30页 |
| 1.4 研究方法与组织思路 | 第30-34页 |
| 1.4.1 论文研究方法 | 第30-31页 |
| 1.4.2 论文研究组织思路 | 第31-34页 |
| 第2章 汽车形面的审美类型与层次结构 | 第34-70页 |
| 2.1 概述 | 第34-36页 |
| 2.2 形面的时代风格之美 | 第36-47页 |
| 2.2.1 形面风格的欧洲调研 | 第36-39页 |
| 2.2.2 创世纪：流线型风格 | 第39-41页 |
| 2.2.3 里程碑：雕塑化风格 | 第41-45页 |
| 2.2.4 形面风格之美的内涵 | 第45-47页 |
| 2.3 形面的光影之美 | 第47-58页 |
| 2.3.1 形面的形态构造 | 第47-50页 |
| 2.3.2 形面光影的形成 | 第50-55页 |
| 2.3.3 形面光影之美 | 第55-58页 |
| 2.4 形面的分类层次 | 第58-62页 |
| 2.4.1 基于骨架与蒙皮的分类与认知 | 第58-59页 |
| 2.4.2 基于特征线依存的分类与认知 | 第59-60页 |
| 2.4.3 基于边界的分类与认知 | 第60-61页 |
| 2.4.4 形面的分类层次结构 | 第61-62页 |
| 2.5 形面的特征面层次与实验 | 第62-68页 |
| 2.5.1 特征面定义 | 第62页 |
| 2.5.2 特征面提取实验 | 第62-64页 |
| 2.5.3 特征面聚类与表征 | 第64-68页 |
| 本章论点小结 | 第68-70页 |
| 第3章 汽车形面的物理属性与设计属性 | 第70-99页 |
| 3.1 概述 | 第70-72页 |
| 3.2 汽车造型流程与形面属性 | 第72-80页 |
| 3.2.1 汽车造型典型组织形式与设计流程 | 第72-75页 |
| 3.2.2 汽车造型形面的物理属性与形面数据形式 | 第75-77页 |
| 3.2.3 汽车造型形面的设计属性与基本信息类型 | 第77-79页 |
| 3.2.4 汽车造型形面的属性关系模型 | 第79-80页 |
| 3.3 汽车造型案例分析与形面设计关系模型 | 第80-88页 |
| 3.3.1 DB到 2D效果图形面生成的案例分析 | 第80-84页 |
| 3.3.2 2D效果图到CAS数模形面生成的案例分析 | 第84-86页 |
| 3.3.3 汽车造型形面设计关系模型 | 第86-88页 |
| 3.4 汽车造型形面的品牌 "意味 " | 第88-98页 |
| 3.4.1 汽车造型形面的线与面 | 第89-91页 |
| 3.4.2 汽车造型形面的品牌基因 | 第91-93页 |
| 3.4.3 汽车品牌“设计线索”实验研究 | 第93-98页 |
| 本章论点小结 | 第98-99页 |
| 第4章 汽车形面的表现形式与转化形式 | 第99-122页 |
| 4.1 概述 | 第99-101页 |
| 4.2 形面的概念形成与表现 | 第101-109页 |
| 4.2.1 草图中的形面构想 | 第101-102页 |
| 4.2.2 概念形面与语义关键词实验 | 第102-104页 |
| 4.2.3 效果图的形面设计与表达 | 第104-106页 |
| 4.2.4 草图到效果图的形面表现与转化 | 第106-109页 |
| 4.3 形面的数字化 | 第109-116页 |
| 4.3.1 立足于几何的形面实现与验证 | 第109-112页 |
| 4.3.2 工程约束下的形面调整 | 第112-113页 |
| 4.3.3 CAS数模的形面转化 | 第113-116页 |
| 4.4 形面的实体化 | 第116-120页 |
| 4.4.1 油泥模型形面的“找形”和“塑形” | 第116-117页 |
| 4.4.2 主模型形面确认 | 第117-120页 |
| 4.4.3 实体化形面的设计表达与转化 | 第120页 |
| 本章论点小结 | 第120-122页 |
| 第5章 汽车形面的设计思想与方法论 | 第122-135页 |
| 5.1 概述 | 第122页 |
| 5.2 基于形面的设计策略 | 第122-127页 |
| 5.2.1 形面与设计策略 | 第122-123页 |
| 5.2.2 形面的品牌设计策略 | 第123-126页 |
| 5.2.3 形面的风格设计策略 | 第126-127页 |
| 5.3 形面为纽带的设计流程与思想 | 第127-131页 |
| 5.3.1 线-面关系主导的设计问题求解 | 第127-128页 |
| 5.3.2 以形面生成为纽带的设计流程重构 | 第128-130页 |
| 5.3.3 基于语义的形面沟通关系 | 第130-131页 |
| 5.4 形面生成的一致性协作模型 | 第131-133页 |
| 5.4.1 形面信息传递的一致性问题 | 第131-132页 |
| 5.4.2 形面生成的一致性协作模型 | 第132-133页 |
| 本章论点小结 | 第133-135页 |
| 结论 | 第135-141页 |
| 参考文献 | 第141-153页 |
| 致谢 | 第153-155页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第155-157页 |
| 附录B (攻读学位期间所完成的主要科研项目) | 第157页 |