某地铁车站深基坑支护体系施工力学行为分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 基坑工程研究现状 | 第8-13页 |
| 1.2.1 基坑工程支护体系计算理论发展过程 | 第8-9页 |
| 1.2.2 基坑工程支护体系正演分析研究现状 | 第9页 |
| 1.2.3 基坑工程支护体系反演分析研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.4 基坑工程施工力学分析研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 2 深基坑工程支护体系施工力学计算理论 | 第14-30页 |
| 2.1 支护桩平面计算方法 | 第14-21页 |
| 2.1.1 极限平衡法 | 第14-17页 |
| 2.1.2 地基反力法 | 第17-20页 |
| 2.1.3 平面连续介质数值分析法 | 第20-21页 |
| 2.2 水平支撑平面计算方法 | 第21-23页 |
| 2.2.1 连续梁法 | 第21-22页 |
| 2.2.2 框架法 | 第22页 |
| 2.2.3 迭代法 | 第22-23页 |
| 2.2.4 弹簧支座法 | 第23页 |
| 2.3 支护体系空间分析方法 | 第23-25页 |
| 2.3.1 空间弹性地基梁法 | 第23-24页 |
| 2.3.2 三维数值分析方法 | 第24-25页 |
| 2.4 基于现场监测及有限元反演分析的动态设计 | 第25-28页 |
| 2.4.1 深基坑工程动态设计理论 | 第26页 |
| 2.4.2 有限元反演分析 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 深基坑工程施工力学行为数值分析模型 | 第30-42页 |
| 3.1 基坑开挖施工过程有限元模拟方法 | 第30-32页 |
| 3.1.1 基坑工程施工力学行为分析方法 | 第30页 |
| 3.1.2 土体初始地应力 | 第30-31页 |
| 3.1.3 开挖荷载计算 | 第31-32页 |
| 3.1.4 基坑开挖施工过程模拟方法 | 第32页 |
| 3.2 某地铁车站深基坑工程概况 | 第32-37页 |
| 3.3 数值分析计算模型 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 4 深基坑工程施工力学分析 | 第42-78页 |
| 4.1 数值模拟结果与监测数据对比分析 | 第42-46页 |
| 4.2 深基坑工程施工力学机理分析 | 第46-77页 |
| 4.2.0 支护桩变形机理分析 | 第46-54页 |
| 4.2.1 基坑周边土体变形机理分析 | 第54-58页 |
| 4.2.2 支护桩承受土压力变化规律分析 | 第58-63页 |
| 4.2.3 支护桩弯矩变化规律分析 | 第63-68页 |
| 4.2.4 内支撑轴力变化规律分析 | 第68-70页 |
| 4.2.5 基坑周边土体应力状态变化规律分析 | 第70-74页 |
| 4.2.6 支护桩应力状态变化规律分析 | 第74-77页 |
| 4.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 5 结论与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 主要结论 | 第78-79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
