海上漂浮机场的结构设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的研究内容和研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 海上漂浮机场的结构设计 | 第13-24页 |
| 2.1 总体尺寸 | 第13-14页 |
| 2.2 模块结构 | 第14-16页 |
| 2.3 连接器设计 | 第16-22页 |
| 2.4 钢板材料的选取 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 海上漂浮机场的频域分析 | 第24-37页 |
| 3.1 模型建立 | 第24-27页 |
| 3.2 自存海况下频域响应 | 第27-32页 |
| 3.3 作业海况下频域响应 | 第32-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 海上漂浮机场的时域分析 | 第37-50页 |
| 4.1 环境参数 | 第37-38页 |
| 4.2 系泊系统 | 第38-42页 |
| 4.2.1 系泊方式确定 | 第38-40页 |
| 4.2.2 系泊线长度确定 | 第40-41页 |
| 4.2.3 系泊缆选取 | 第41-42页 |
| 4.3 时域分析 | 第42-48页 |
| 4.3.1 运动响应结果分析 | 第42-47页 |
| 4.3.2 系泊缆张力结果分析 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 海上漂浮机场的强度分析 | 第50-71页 |
| 5.1 整体结构受力分析 | 第50-59页 |
| 5.1.1 百年一遇波浪参数 | 第50-53页 |
| 5.1.2 模型建立 | 第53-55页 |
| 5.1.3 自存海况下结果分析 | 第55-58页 |
| 5.1.4 作业海况下结果分析 | 第58-59页 |
| 5.2 连接器的受力分析 | 第59-61页 |
| 5.2.1 模型建立 | 第59-60页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第60-61页 |
| 5.3 甲板的受力分析 | 第61-70页 |
| 5.3.1 飞机降落分析 | 第62-63页 |
| 5.3.2 建模分析 | 第63-66页 |
| 5.3.3 结果分析 | 第66-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 疲劳分析 | 第71-79页 |
| 6.1 Miner线性累积损伤准则 | 第71页 |
| 6.2 S-N曲线 | 第71-73页 |
| 6.3 随机波环境 | 第73-76页 |
| 6.4 疲劳损伤计算 | 第76-78页 |
| 6.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士期间获得的学术成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
