| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-34页 |
| 1.1 轮胎行业在我国国民经济中的重要地位及现状 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外载重汽车全钢子午线轮胎研发技术概述 | 第15-26页 |
| 1.2.1 设计理论的研究 | 第15-18页 |
| 1.2.2 轮胎失效研究 | 第18-26页 |
| 1.3 温升对轮胎性能的影响 | 第26-28页 |
| 1.3.1 生热对轮胎及整车性能的影响 | 第26-27页 |
| 1.3.2 轮胎生热成因 | 第27-28页 |
| 1.4 子午线轮胎温度虚拟试验场研究及存在的问题 | 第28-31页 |
| 1.5 选题目的及意义 | 第31-32页 |
| 1.6 课题来源及研究内容 | 第32-34页 |
| 1.6.1 课题来源 | 第32页 |
| 1.6.2 研究主要内容 | 第32-33页 |
| 1.6.3 技术路线 | 第33-34页 |
| 第二章 轮胎橡胶材料本构模型研究 | 第34-58页 |
| 2.1 引言 | 第34页 |
| 2.2 超弹性橡胶本构模型综述 | 第34-46页 |
| 2.2.1 统计热力学法 | 第34-39页 |
| 2.2.2 连续介质力学方法 | 第39-43页 |
| 2.2.3 可压缩性的影响 | 第43-44页 |
| 2.2.4 结语 | 第44-46页 |
| 2.3 基本理论 | 第46-53页 |
| 2.3.1 本构模型建立准则 | 第46-47页 |
| 2.3.2 本构模型建立的基础 | 第47-50页 |
| 2.3.3 橡胶材料本构方程 | 第50-53页 |
| 2.4 实验结果与数值计算结果的对比 | 第53-56页 |
| 2.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第三章 轮胎橡胶超弹性本构模型材料参数确定研究 | 第58-72页 |
| 3.1 引言 | 第58页 |
| 3.2 轮胎橡胶超弹性本构模型的材料参数确定流程 | 第58-60页 |
| 3.3 橡胶材料试样及各种实验步骤 | 第60-61页 |
| 3.3.1 实验仪器及试样 | 第60页 |
| 3.3.2 各种力学特性曲线的测定实验步骤 | 第60-61页 |
| 3.4 不同影响因素的结果分析 | 第61-68页 |
| 3.4.1 硫化程度对力学特性的影响 | 第61-63页 |
| 3.4.2 定拉伸幅值疲劳循环次数对橡胶材料力学特性的影响 | 第63-65页 |
| 3.4.3 不同循环应变幅值对力学性能的影响 | 第65-68页 |
| 3.5 轮胎橡胶超弹性本构模型材料参数实验流程的确定 | 第68-69页 |
| 3.6 本构模型材料参数的确定 | 第69-70页 |
| 3.7 本章小结 | 第70-72页 |
| 第四章 轮胎力学特性分析 | 第72-104页 |
| 4.1 前言 | 第72页 |
| 4.2 国内外轮胎力学特性有限元研究概况 | 第72-76页 |
| 4.3 轮胎的非线性问题描述 | 第76-85页 |
| 4.3.1 材料非线性 | 第76页 |
| 4.3.2 几何非线性 | 第76-77页 |
| 4.3.3 接触非线性 | 第77-80页 |
| 4.3.4 非线性方程组的解法 | 第80-82页 |
| 4.3.5 轮胎大变形应变、应力描述 | 第82-84页 |
| 4.3.6 轮胎大变形增量问题描述 | 第84-85页 |
| 4.4 轮胎力学特性有限元模型的建立 | 第85-95页 |
| 4.4.1 橡胶本构模型的选取 | 第85-86页 |
| 4.4.2 橡胶—帘线材料模型选取 | 第86-88页 |
| 4.4.3 单元类型的选取 | 第88-89页 |
| 4.4.4 载荷工况及边界条件的确定 | 第89-92页 |
| 4.4.5 有限元网格划分 | 第92-93页 |
| 4.4.6 网格疏密问题 | 第93-95页 |
| 4.5 轮胎实验验证及结果对比 | 第95-102页 |
| 4.5.1 载荷下沉量试验 | 第95-97页 |
| 4.5.2 外轮廓特征尺寸试验 | 第97页 |
| 4.5.3 内特性帘线力试验验证 | 第97-98页 |
| 4.5.4 基于YEOH本构的不同模型仿真结果与实验的对比分析 | 第98-102页 |
| 4.6 本章小结 | 第102-104页 |
| 第五章 轮胎温度场仿真技术研究 | 第104-120页 |
| 5.1 引言 | 第104页 |
| 5.2 传热学原理 | 第104-105页 |
| 5.3 温度场仿真模型的建立 | 第105-109页 |
| 5.3.1 建立传热分析模型的假设 | 第105页 |
| 5.3.2 应力应变场及温度场的有限元模型 | 第105-106页 |
| 5.3.3 边界条件的确定 | 第106-107页 |
| 5.3.4 橡胶材料热生成率的计算 | 第107-109页 |
| 5.4 轮胎材料热学参数性能研究 | 第109-117页 |
| 5.4.1 导热系数 | 第109-111页 |
| 5.4.2 比热容 | 第111页 |
| 5.4.3 用激光扩散法测试胶料热物性参数 | 第111-116页 |
| 5.4.4 橡胶材料损耗因子的测定 | 第116-117页 |
| 5.5 橡胶材料压缩温升实验及仿真 | 第117-118页 |
| 5.6 轮胎温度场仿真结果 | 第118-119页 |
| 5.7 本章小结 | 第119-120页 |
| 第六章 轮胎温度场实验研究 | 第120-130页 |
| 6.1 常用轮胎温度场实验方法 | 第120页 |
| 6.2 轮胎温度场实验流程 | 第120-123页 |
| 6.2.1 实验轮胎 | 第120-122页 |
| 6.2.2 需要的仪器设备: | 第122-123页 |
| 6.2.3 轮胎温度场测量流程 | 第123页 |
| 6.3 实验结果及分析 | 第123-128页 |
| 6.3.1 实验结果 | 第123-124页 |
| 6.3.2 实验结果分析 | 第124-126页 |
| 6.3.3 实验结果与仿真结果的比较分析 | 第126-127页 |
| 6.3.4 结论 | 第127-128页 |
| 6.4 本章小结 | 第128-130页 |
| 第七章 结论和展望 | 第130-134页 |
| 7.1 本文的主要研究工作 | 第130-132页 |
| 7.2 论文的主要创新点 | 第132-133页 |
| 7.3 未来研究工作展望 | 第133-134页 |
| 附录1 本构关系推导及编程思路 | 第134-136页 |
| 参考文献 | 第136-148页 |
| 致谢 | 第148-150页 |
| 博士期间发表的论文 | 第150-152页 |
| 博士期间参与完成或在研的项目 | 第152页 |
| 博士期间正在申请的项目 | 第152页 |
