| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-25页 |
| 1.2.1 列车振动荷载产生机理及理论模型 | 第16-19页 |
| 1.2.2 地铁振动在土壤介质中的传播规律 | 第19-21页 |
| 1.2.3 地铁振动对建筑物影响及其预测方法 | 第21-23页 |
| 1.2.4 地铁振动控制措施 | 第23-25页 |
| 1.3 拟研究的主要内容及技术路线 | 第25-27页 |
| 第二章 地铁车辆段振动传播规律试验研究 | 第27-55页 |
| 2.1 引言 | 第27-30页 |
| 2.2 试验概况 | 第30-34页 |
| 2.2.1 场地条件 | 第30-32页 |
| 2.2.2 试验仪器及数据处理 | 第32-34页 |
| 2.3 试验结果分析 | 第34-53页 |
| 2.3.1 地铁车辆段地面及临近建筑振动传播规律 | 第34-44页 |
| 2.3.2 地铁车辆段上盖建筑结构振动传播规律 | 第44-53页 |
| 2.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第三章 车辆—轨道相互作用动力学模型 | 第55-71页 |
| 3.1 动力学模型 | 第55-61页 |
| 3.1.1 车辆模型 | 第56-58页 |
| 3.1.2 轨道模型 | 第58-61页 |
| 3.2 车轨耦合关系 | 第61-64页 |
| 3.2.1 轮轨接触关系 | 第61-62页 |
| 3.2.2 轨道不平顺 | 第62-64页 |
| 3.3 分析求解方法 | 第64-65页 |
| 3.4 模型验证 | 第65-69页 |
| 3.4.1 算例 1 | 第66-67页 |
| 3.4.2 算例 2 | 第67-69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第四章 地铁运行引发地面及临近建筑振动传播规律研究 | 第71-93页 |
| 4.1 基本原理 | 第71-78页 |
| 4.1.1 基本假设 | 第72页 |
| 4.1.2 计算方法 | 第72-75页 |
| 4.1.3 阻尼特性 | 第75页 |
| 4.1.4 边界条件 | 第75-77页 |
| 4.1.5 模型及单元尺寸选择 | 第77页 |
| 4.1.6 移动荷载 | 第77-78页 |
| 4.2 轨道结构—周围土层—临近建筑有限元模型的建立 | 第78-80页 |
| 4.2.1 车辆模型 | 第78页 |
| 4.2.2 轨道结构 | 第78-79页 |
| 4.2.3 地基土 | 第79-80页 |
| 4.2.4 临近建筑物 | 第80页 |
| 4.3 模型验证 | 第80-86页 |
| 4.3.1 地铁列车运行引起的临近地面振动 | 第81-83页 |
| 4.3.2 地铁列车运行引起的临近建筑物振动 | 第83-86页 |
| 4.4 地基土质对地铁运行引起临近地面及临近建筑物振动影响分析 | 第86-91页 |
| 4.4.1 临近地面 | 第88-90页 |
| 4.4.2 临近建筑物 | 第90-91页 |
| 4.5 本章小结 | 第91-93页 |
| 第五章 地铁运行引起环境振动控制措施研究 | 第93-108页 |
| 5.1 空沟屏障隔振优化分析 | 第93-98页 |
| 5.1.1 屏障的深度对隔振效果的影响 | 第94-96页 |
| 5.1.2 屏障的宽度对隔振效果的影响 | 第96-97页 |
| 5.1.3 屏障的位置对隔振效果的影响 | 第97-98页 |
| 5.2 填充沟屏障研究 | 第98-100页 |
| 5.3 复合隔振屏障研究 | 第100-103页 |
| 5.3.1 柔性材料复合隔振屏障 | 第101-102页 |
| 5.3.2 刚性材料复合隔振屏障 | 第102-103页 |
| 5.4 混凝土连续墙隔振研究 | 第103-104页 |
| 5.5 地基加固 | 第104-106页 |
| 5.6 本章小结 | 第106-108页 |
| 第六章 基于阻抗模型的建筑振动影响规律预测分析 | 第108-148页 |
| 6.1 线性系统阻抗表达式 | 第109-113页 |
| 6.1.1 杆单元 | 第110-111页 |
| 6.1.2 梁单元 | 第111-112页 |
| 6.1.3 板单元 | 第112-113页 |
| 6.2 一维阻抗模型 | 第113-121页 |
| 6.2.1 竖向承重结构 | 第114-115页 |
| 6.2.2 楼板 | 第115-116页 |
| 6.2.3 整体结构模型的建立 | 第116页 |
| 6.2.4 算例 | 第116-121页 |
| 6.3 二维阻抗模型 | 第121-134页 |
| 6.3.1 竖向承重结构 | 第122-124页 |
| 6.3.2 楼板 | 第124-125页 |
| 6.3.3 振动荷载输入 | 第125-126页 |
| 6.3.4 整体结构模型的建立 | 第126-127页 |
| 6.3.5 算例 | 第127-134页 |
| 6.4 一维模型与二维模型对比 | 第134-136页 |
| 6.5 建筑物振动传播规律影响因素研究 | 第136-146页 |
| 6.5.1 建筑物楼层数量的影响 | 第137-138页 |
| 6.5.2 竖向承重结构参数的影响 | 第138-141页 |
| 6.5.3 楼板结构参数的影响 | 第141-144页 |
| 6.5.4 轻质结构材料减振分析 | 第144-146页 |
| 6.6 本章小结 | 第146-148页 |
| 结论与展望 | 第148-153页 |
| 一、主要研究结论 | 第148-151页 |
| 二、创新点 | 第151页 |
| 三、展望 | 第151-153页 |
| 参考文献 | 第153-167页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第167-169页 |
| 致谢 | 第169-171页 |
| 附件 | 第171页 |
