基于班列开行决策的铁路客运动态定价模型研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-22页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-22页 |
| 1.3 研究内容、方法与目标 | 第22-24页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第22页 |
| 1.3.2 研究方法与目标 | 第22页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第22-24页 |
| 第2章 基于Lyapunov的优化方法 | 第24-31页 |
| 2.1 Lyapunov优化概述 | 第24-25页 |
| 2.2 排队网络的Lyapunov漂移 | 第25-27页 |
| 2.3 漂移加罚方法 | 第27-30页 |
| 2.3.1 虚拟队列 | 第28-29页 |
| 2.3.2 漂移加罚表达式 | 第29-30页 |
| 2.3.3 漂移加罚算法 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 多站点、单级票价旅客列车开行决策模型 | 第31-44页 |
| 3.1 Logit模型 | 第31页 |
| 3.2 多站点、单级票价旅客列车开行决策模型 | 第31-36页 |
| 3.2.1 条件假设 | 第31-32页 |
| 3.2.2 模型描述 | 第32-36页 |
| 3.3 Lyapunov优化模型 | 第36-43页 |
| 3.3.1 Lyapunov加罚漂移 | 第36-38页 |
| 3.3.2 RMOA算法结构 | 第38页 |
| 3.3.3 RMOA的组成 | 第38-40页 |
| 3.3.4 性能分析 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 算例分析 | 第44-60页 |
| 4.1 Logit模型求解 | 第44-45页 |
| 4.2 多种价格策略下旅客列车开行与停靠方案 | 第45-57页 |
| 4.2.1 价格策略-固定价格 | 第47-48页 |
| 4.2.2 价格策略-最优固定价格 | 第48-50页 |
| 4.2.3 价格策略-固定价格比例 | 第50-53页 |
| 4.2.4 价格策略-完全动态定价 | 第53-56页 |
| 4.2.5 不同价格策略对比分析 | 第56-57页 |
| 4.3 性能分析 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 总结与展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录1 最优固定价格策略下开行方案 | 第66-68页 |
| 附录2 固定价格比例策略下开行方案 | 第68-73页 |
| 附录3 固定价格策略下开行方案 | 第73-75页 |
| 附录4 完全动态定价策略下开行方案 | 第75-80页 |
| 附录5 Matlab编程部分主程序代码 | 第80-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第86页 |
