| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·现代智能交通系统及其国内外发展现状 | 第10-11页 |
| ·车流量检测仪的发展情况 | 第11-13页 |
| ·主要内容简介 | 第13-15页 |
| 第2章 车流量检测仪的工作频段及工作体制 | 第15-22页 |
| ·车流量检测仪的工作频段 | 第15页 |
| ·车流量检测仪的工作体制 | 第15-21页 |
| ·线性调频信号的原理 | 第16-18页 |
| ·调频连续波(LFMCW) | 第18-20页 |
| ·调频连续波(LFMCW)信号的处理方法 | 第20-21页 |
| ·总结 | 第21-22页 |
| 第3章 车流量检测仪的系统方案设计与实现 | 第22-26页 |
| ·车流量检测仪的系统要求 | 第22-23页 |
| ·基于FPGA的车流量检测仪的设计方案 | 第23-25页 |
| ·车流量检测仪的硬件设计方案 | 第23-24页 |
| ·车流量检测仪的软件设计方案 | 第24-25页 |
| ·总结 | 第25-26页 |
| 第4章 车流量检测仪硬件实现 | 第26-41页 |
| ·数字信号处理部分 | 第26-31页 |
| ·FPGA的选择 | 第26-28页 |
| ·数字信号处理框图 | 第28页 |
| ·系统与外部设备连接图 | 第28-29页 |
| ·FPGA电源部分设计 | 第29-30页 |
| ·JTAG模式 | 第30-31页 |
| ·AD模块 | 第31-35页 |
| ·AD芯片的选择 | 第31-32页 |
| ·ADC模块设计参数 | 第32页 |
| ·LTC2355的使用 | 第32-34页 |
| ·AD电路设计中应该注意的事项 | 第34-35页 |
| ·调制三角波产生部分 | 第35-39页 |
| ·DAC的性能 | 第36-37页 |
| ·LPF滤波器 | 第37-39页 |
| ·FLASH模块 | 第39-40页 |
| ·系统通信模块 | 第40页 |
| ·总结 | 第40-41页 |
| 第5章 车流量检测仪雷达提高测距精度的各种算法处理 | 第41-54页 |
| ·LFMCW雷达提高测距精度 | 第41-50页 |
| ·LFMCW雷达发射信号 | 第41-44页 |
| ·减少测频噪声的影响 | 第44-45页 |
| ·抑制各种杂波基本方法 | 第45-46页 |
| ·信号处理中各种杂波处理做法 | 第46-49页 |
| ·系统零信号的处理方法 | 第49-50页 |
| ·提高线性调频连续波的线性度 | 第50-53页 |
| ·总结 | 第53-54页 |
| 第6章 车流量检测仪的软件部分 | 第54-67页 |
| ·ADC模块软件控制 | 第55-58页 |
| ·采样频率的选择 | 第56-57页 |
| ·FIFO | 第57-58页 |
| ·调制三角波的产生 | 第58-59页 |
| ·滤波器组的分析与设计 | 第59-63页 |
| ·滤波器组的设计方案 | 第59-60页 |
| ·窗函数的特性及设计方法 | 第60-63页 |
| ·FLASH的模块 | 第63-65页 |
| ·串行通信接UART设计 | 第65-66页 |
| ·总结 | 第66-67页 |
| 第7章 车流量检测仪的调试及实物图 | 第67-70页 |
| ·车流量检测仪安装方式 | 第67-68页 |
| ·车流量检测仪的检测情况 | 第68-69页 |
| ·总结 | 第69-70页 |
| 第8章 总结与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |