| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 低频振荡机理研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 调速器研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 单机无穷大系统阻尼特性分析 | 第15-26页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 同步发电机三阶实用模型 | 第15-16页 |
| 2.3 单机无穷大系统的线性化模型 | 第16-20页 |
| 2.4 负阻尼机理简介 | 第20-21页 |
| 2.5 励磁控制对低频振荡的影响 | 第21-23页 |
| 2.5.1 励磁控制系统的传递函数 | 第21-22页 |
| 2.5.2 励磁控制系统的阻尼特性分析 | 第22-23页 |
| 2.6 抑制低频振荡措施之一—电力系统稳定器(Power System Stabilizer-PSS) | 第23-25页 |
| 2.7 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 原动机及调速器对低频振荡影响研究 | 第26-39页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 水轮机及水轮机调速器对低频振荡的影响 | 第26-32页 |
| 3.2.1 水轮机及水轮机调速器数学模型 | 第26-28页 |
| 3.2.2 基于PSO的水轮机及水轮机调速器对于低频振荡影响分析 | 第28-32页 |
| 3.3 汽轮机及汽轮机调速器对低频振荡的影响 | 第32-38页 |
| 3.3.1 汽轮机及汽轮机调速器数学模型 | 第32-33页 |
| 3.3.2 汽轮机及汽轮机调速器参数对分界角频率的影响 | 第33-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 多机系统的动态稳定性分析 | 第39-50页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 多机系统线性化模型 | 第39-47页 |
| 4.3 多机系统的动态稳定性分析的特征分析法 | 第47-49页 |
| 4.3.1 特征根和机电回路的相关比 | 第48页 |
| 4.3.2 特征根与状态变量的相关性—相关因子 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 基于ETSDAC的低频振荡建模仿真分析 | 第50-68页 |
| 5.1 引言 | 第50页 |
| 5.2 基于ETSDAC的四机十三节点系统建模 | 第50-56页 |
| 5.2.1 系统搭建 | 第50-53页 |
| 5.2.2 用户自定义(UD)模型的搭建 | 第53-56页 |
| 5.3 理论计算结果验证 | 第56-58页 |
| 5.4 原动机及调速器对低频振荡影响的仿真分析 | 第58-62页 |
| 5.5 PSS参数整定 | 第62-64页 |
| 5.6 原动机及调速器对大扰动稳定性影响的仿真分析 | 第64-66页 |
| 5.7 本章小结 | 第66-68页 |
| 总结 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录A | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和科研情况 | 第76页 |
