| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外职业忠诚度研究综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国内研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国外研究综述 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第19-23页 |
| 2.1 需求层次理论 | 第19-20页 |
| 2.2 双因素理论 | 第20-21页 |
| 2.3 公平理论 | 第21-22页 |
| 2.4 职业忠诚度 | 第22-23页 |
| 第3章 中国高级船员在船服务概述 | 第23-27页 |
| 3.1 中国高级船员职业独特性分析 | 第23-24页 |
| 3.1.1 国际性 | 第23页 |
| 3.1.2 专业性 | 第23页 |
| 3.1.3 特殊风险性 | 第23-24页 |
| 3.1.4 艰苦性 | 第24页 |
| 3.2 中国高级船员队伍现状 | 第24-27页 |
| 3.2.1 中国高级船员综合素质 | 第24-25页 |
| 3.2.2 中国高级船员在船服务现状 | 第25页 |
| 3.2.3 中国高级船员来源与流失分析 | 第25-27页 |
| 第4章 中国高级船员职业忠诚度及在船服务驱动因素调查分析 | 第27-35页 |
| 4.1 问卷设计 | 第27-29页 |
| 4.1.1 问卷结构设计 | 第27-28页 |
| 4.1.2 问卷问题设计 | 第28-29页 |
| 4.2 问卷调查及访谈 | 第29-30页 |
| 4.2.1 问卷调查 | 第29页 |
| 4.2.2 访谈 | 第29-30页 |
| 4.3 问卷数据统计分析 | 第30-35页 |
| 4.3.1 问卷第一部分的频数分析 | 第30-33页 |
| 4.3.2 问卷第二部分效度及信度检验 | 第33-35页 |
| 第5章 高级船员职业忠诚度分层线性模型构建 | 第35-48页 |
| 5.1 分层线性模型概述 | 第35-39页 |
| 5.1.1 分层线性模型原理及优势 | 第35-37页 |
| 5.1.2 分层线性模型分析程序 | 第37-39页 |
| 5.2 分层线性模型构建 | 第39-48页 |
| 5.2.1 数据分层处理 | 第39-42页 |
| 5.2.2 高级船员职业忠诚度预分析 | 第42-43页 |
| 5.2.3 分层模型中层-1及层-2的变量设置 | 第43-44页 |
| 5.2.4 完全分层模型构建 | 第44-46页 |
| 5.2.5 完全分层模型计算结果分析 | 第46-48页 |
| 第6章 提升我国高级船员职业忠诚度的措施和建议 | 第48-51页 |
| 6.1 重点关注工作本身因素的影响 | 第48页 |
| 6.1.1 学校层面 | 第48页 |
| 6.1.2 企业层面 | 第48页 |
| 6.2 公司政策与管理因素的影响也需关注 | 第48-49页 |
| 6.3 不能忽视环境因素的影响 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56页 |