| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 橡胶粉改性沥青混合料的研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 国内外级配设计方法研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 原材料及试验方法 | 第20-30页 |
| 2.1 原材料技术性质 | 第20-23页 |
| 2.1.1 沥青 | 第20页 |
| 2.1.2 矿质材料 | 第20-21页 |
| 2.1.3 填料 | 第21-22页 |
| 2.1.4 废胎胶粉 | 第22页 |
| 2.1.5 木质素纤维 | 第22-23页 |
| 2.2 试验方法 | 第23-28页 |
| 2.2.1 高温性能试验 | 第23-26页 |
| 2.2.2 低温性能试验 | 第26-27页 |
| 2.2.3 水稳定性试验 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 基于贝雷法的橡胶粉改性沥青混合料的级配优化 | 第30-42页 |
| 3.1 贝雷法的介绍 | 第30-32页 |
| 3.1.1 基本概念 | 第30-31页 |
| 3.1.2 集料密度概念 | 第31页 |
| 3.1.3 合成级配分析 | 第31-32页 |
| 3.2 贝雷法优化级配 | 第32-40页 |
| 3.2.1 集料密度测定 | 第33页 |
| 3.2.2 级配设计 | 第33-36页 |
| 3.2.3 级配分析比较 | 第36-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 贝雷法优化设计橡胶粉沥青混合料的路用性能 | 第42-52页 |
| 4.1 高温稳定性 | 第42-48页 |
| 4.1.1 马歇尔稳定度试验 | 第42-44页 |
| 4.1.2 车辙试验 | 第44-45页 |
| 4.1.3 汉堡车辙试验 | 第45-47页 |
| 4.1.4 高温蠕变试验 | 第47-48页 |
| 4.2 低温抗裂性 | 第48-50页 |
| 4.2.1 低温三点小梁弯曲试验 | 第48-49页 |
| 4.2.2 SCB试验 | 第49-50页 |
| 4.3 水稳定性 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 结论 | 第52页 |
| 5.2 展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-60页 |
| 致谢 | 第60页 |