| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文研究内容以及结构安排 | 第15-18页 |
| 2 UML语言与领域驱动设计相关理论介绍 | 第18-28页 |
| 2.1 UML相关理论介绍 | 第18-20页 |
| 2.1.1 UML概述 | 第18-19页 |
| 2.1.2 类图分析 | 第19页 |
| 2.1.3 用例图分析 | 第19-20页 |
| 2.1.4 活动图分析 | 第20页 |
| 2.1.5 顺序图分析 | 第20页 |
| 2.2 领域驱动设计理论知识介绍 | 第20-26页 |
| 2.2.1 领域驱动设计概念 | 第20-21页 |
| 2.2.2 领域模型研究 | 第21-24页 |
| 2.2.3 领域驱动设计下的分层架构 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 CTCS-2级列控系统运营场景设计 | 第28-50页 |
| 3.1 行车许可 | 第28-31页 |
| 3.1.1 行车许可场景流程 | 第28-29页 |
| 3.1.2 行车许可场景设置 | 第29-30页 |
| 3.1.3 行车许可场景特征提取 | 第30-31页 |
| 3.2 等级转换 | 第31-35页 |
| 3.2.1 等级转换场景流程 | 第31-32页 |
| 3.2.2 等级转换场景设置 | 第32-33页 |
| 3.2.3 等级转换场景特征提取 | 第33-35页 |
| 3.3 自动过分相 | 第35-37页 |
| 3.3.1 自动过分相场景流程 | 第35页 |
| 3.3.2 自动过分相场景设置 | 第35-36页 |
| 3.3.3 自动过分相场景特征提取 | 第36-37页 |
| 3.4 临时限速 | 第37-43页 |
| 3.4.1 临时限速场景流程 | 第37-39页 |
| 3.4.2 CTCS-2级列控系统临时限速场景设置 | 第39-41页 |
| 3.4.3 CTCS-2临时限速场景特征提取 | 第41-43页 |
| 3.5 降级处理 | 第43-48页 |
| 3.5.1 区间本区段内轨道电路掉码场景流程及场景设置 | 第43页 |
| 3.5.2 区间前方轨道电路故障场景流程及场景设置 | 第43-44页 |
| 3.5.3 通过前方区间故障区段场景流程及场景设置 | 第44-45页 |
| 3.5.4 车站进路内轨道电路故障及场景设置 | 第45页 |
| 3.5.5 应答器连续丢失场景流程及场景设置 | 第45-46页 |
| 3.5.6 道岔失表示故障场景流程及场景设置 | 第46页 |
| 3.5.7 信号机灯丝故障场景 | 第46-47页 |
| 3.5.8 降级处理场景特征提取 | 第47-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 4 基于领域驱动的运营场景可视化设计 | 第50-76页 |
| 4.1 运营场景可视化平台总体设计方案 | 第50-52页 |
| 4.2 运营场景可视化平台领域层需求分析 | 第52-61页 |
| 4.2.1 联锁模块业务需求分析 | 第52-54页 |
| 4.2.2 列控中心模块业务需求分析 | 第54-57页 |
| 4.2.3 列车运行模块业务需求分析 | 第57-58页 |
| 4.2.4 站场绘制模块业务需求分析 | 第58-60页 |
| 4.2.5 故障触发模块业务需求分析 | 第60-61页 |
| 4.3 运营场景可视化平台领域层模型构建 | 第61-74页 |
| 4.3.1 联锁模块领域模型设计 | 第61-66页 |
| 4.3.2 列控中心领域模型设计 | 第66-69页 |
| 4.3.3 列车运行模块领域模型设计 | 第69-70页 |
| 4.3.4 站场构建模块领域模型设计 | 第70-72页 |
| 4.3.5 故障触发模块领域模型设计 | 第72-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 5 运营场景可视化实现 | 第76-88页 |
| 5.1 系统开发环境以及架构设计 | 第76-80页 |
| 5.1.1 系统开发环境 | 第76页 |
| 5.1.2 系统整体架构设计 | 第76-80页 |
| 5.2 领域层实现 | 第80-82页 |
| 5.2.1 领域元素的创建 | 第80-81页 |
| 5.2.2 仓储的实现 | 第81-82页 |
| 5.3 应用层实现 | 第82页 |
| 5.4 基础结构层实现 | 第82-86页 |
| 5.4.1 实现难点 | 第82-83页 |
| 5.4.2 解决方法 | 第83-86页 |
| 5.5 本章小结 | 第86-88页 |
| 6 莞惠城际CTCS-2级列控系统运营场景演示 | 第88-94页 |
| 6.1 仿真前期准备 | 第88-89页 |
| 6.2 降级处理 | 第89-92页 |
| 6.2.1 演示方案设计 | 第89页 |
| 6.2.2 降级处理仿真与结果分析 | 第89-92页 |
| 6.3 可视化平台试用情况 | 第92-93页 |
| 6.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 7 总结与展望 | 第94-96页 |
| 7.1 工作总结 | 第94页 |
| 7.2 研究展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 图索引 | 第100-102页 |
| 表索引 | 第102-104页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第104-108页 |
| 学位论文数据集 | 第108页 |
