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标准动车组齿轮箱箱体强度分析与寿命预测

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 引言第12-18页
    1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-16页
        1.2.1 齿轮箱国外研究现状第13-14页
        1.2.2 齿轮箱国内研究现状第14-15页
        1.2.3 振动疲劳研究现状第15-16页
    1.3 本论文的主要研究内容第16-18页
2 基于标准载荷的齿轮箱箱体疲劳强度与模态分析第18-40页
    2.1 齿轮箱结构简述第18-22页
        2.1.1 齿轮箱基本结构简介第18-20页
        2.1.2 齿轮箱箱体简介第20-21页
        2.1.3 齿轮箱主要技术参数第21-22页
    2.2 齿轮箱体有限元分析第22-27页
        2.2.1 有限元建模原则第22-23页
        2.2.2 有限元模型的建立第23-24页
        2.2.3 载荷与边界条件第24-27页
    2.3 齿轮箱体疲劳强度分析结果第27-32页
        2.3.1 疲劳强度计算结果第27-31页
        2.3.2 疲劳强度分析结果第31-32页
    2.5 齿轮箱体模态分析结果第32-38页
        2.5.1 模态分析算法原理第32-33页
        2.5.2 模态计算结果第33-37页
        2.5.3 模态结果分析第37-38页
    2.6 本章小结第38-40页
3 齿轮箱箱体实际线路试验分析第40-54页
    3.1 试验测点布置分析第40页
    3.2 齿轮箱箱体线路跟踪试验第40-44页
        3.2.1 试验测试方法原理第40-42页
        3.2.2 试验测试条件第42-43页
        3.2.3 试验测试设备第43-44页
    3.3 试验数据分析处理第44-49页
        3.3.1 雨流计数法第45-47页
        3.3.2 零点漂移信号处理第47-48页
        3.3.3 数据处理软件第48-49页
    3.4 齿轮箱体时域信号第49-52页
    3.5 本章小结第52-54页
4 齿轮箱体动强度分析第54-76页
    4.1 动态应力测试分析第54-59页
        4.1.1 单相应力测试分析第54-55页
        4.1.2 三相应变花应力测试分析第55-59页
    4.2 疲劳关键点应力极值分析第59-60页
    4.3 等效应力幅值分析研究第60-64页
        4.3.1 疲劳强度分析标准第60-62页
        4.3.2 等效应力幅值分析第62-64页
    4.4 动应力功率谱密度函数与速度关系第64-74页
        4.4.1 齿轮箱频域分析方法第64-65页
        4.4.2 加速启动段动应力频谱分析第65-70页
        4.4.3 匀速牵引段动应力频谱分析第70-71页
        4.4.4 减速制动段动应力频谱分析第71-74页
    4.5 本章小结第74-76页
5 齿轮箱体振动特性分析第76-98页
    5.1 齿轮箱体测试分析第76-78页
    5.2 加速度极值分析第78-79页
    5.3 加速度有效值研究第79-81页
    5.4 振动加速度功率谱密度函数与速度关系第81-96页
        5.4.1 加速启动段振动加速度频谱分析第82-88页
        5.4.2 匀速牵引段振动加速度频谱分析第88-90页
        5.4.3 减速制动段振动加速度频谱分析第90-96页
    5.5 本章小结第96-98页
6 基于实测载荷的箱体寿命预测第98-110页
    6.1 齿轮箱体寿命预测的必要性第98-99页
    6.2 寿命预测的研究方法第99-102页
        6.2.1 基于应力的寿命预测方法第100-101页
        6.2.2 疲劳损伤累积理论第101-102页
    6.3 齿轮箱箱体寿命预测第102-109页
        6.3.1 标准动车组齿轮箱体实测载荷第102-105页
        6.3.2 齿轮箱体疲劳寿命计算第105-109页
    6.4 本章小结第109-110页
7 结论与展望第110-114页
    7.1 结论第110-111页
    7.2 展望第111-114页
参考文献第114-118页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第118-122页
学位论文数据集第122页

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