标准动车组齿轮箱箱体强度分析与寿命预测
致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 引言 | 第12-18页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
1.2.1 齿轮箱国外研究现状 | 第13-14页 |
1.2.2 齿轮箱国内研究现状 | 第14-15页 |
1.2.3 振动疲劳研究现状 | 第15-16页 |
1.3 本论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
2 基于标准载荷的齿轮箱箱体疲劳强度与模态分析 | 第18-40页 |
2.1 齿轮箱结构简述 | 第18-22页 |
2.1.1 齿轮箱基本结构简介 | 第18-20页 |
2.1.2 齿轮箱箱体简介 | 第20-21页 |
2.1.3 齿轮箱主要技术参数 | 第21-22页 |
2.2 齿轮箱体有限元分析 | 第22-27页 |
2.2.1 有限元建模原则 | 第22-23页 |
2.2.2 有限元模型的建立 | 第23-24页 |
2.2.3 载荷与边界条件 | 第24-27页 |
2.3 齿轮箱体疲劳强度分析结果 | 第27-32页 |
2.3.1 疲劳强度计算结果 | 第27-31页 |
2.3.2 疲劳强度分析结果 | 第31-32页 |
2.5 齿轮箱体模态分析结果 | 第32-38页 |
2.5.1 模态分析算法原理 | 第32-33页 |
2.5.2 模态计算结果 | 第33-37页 |
2.5.3 模态结果分析 | 第37-38页 |
2.6 本章小结 | 第38-40页 |
3 齿轮箱箱体实际线路试验分析 | 第40-54页 |
3.1 试验测点布置分析 | 第40页 |
3.2 齿轮箱箱体线路跟踪试验 | 第40-44页 |
3.2.1 试验测试方法原理 | 第40-42页 |
3.2.2 试验测试条件 | 第42-43页 |
3.2.3 试验测试设备 | 第43-44页 |
3.3 试验数据分析处理 | 第44-49页 |
3.3.1 雨流计数法 | 第45-47页 |
3.3.2 零点漂移信号处理 | 第47-48页 |
3.3.3 数据处理软件 | 第48-49页 |
3.4 齿轮箱体时域信号 | 第49-52页 |
3.5 本章小结 | 第52-54页 |
4 齿轮箱体动强度分析 | 第54-76页 |
4.1 动态应力测试分析 | 第54-59页 |
4.1.1 单相应力测试分析 | 第54-55页 |
4.1.2 三相应变花应力测试分析 | 第55-59页 |
4.2 疲劳关键点应力极值分析 | 第59-60页 |
4.3 等效应力幅值分析研究 | 第60-64页 |
4.3.1 疲劳强度分析标准 | 第60-62页 |
4.3.2 等效应力幅值分析 | 第62-64页 |
4.4 动应力功率谱密度函数与速度关系 | 第64-74页 |
4.4.1 齿轮箱频域分析方法 | 第64-65页 |
4.4.2 加速启动段动应力频谱分析 | 第65-70页 |
4.4.3 匀速牵引段动应力频谱分析 | 第70-71页 |
4.4.4 减速制动段动应力频谱分析 | 第71-74页 |
4.5 本章小结 | 第74-76页 |
5 齿轮箱体振动特性分析 | 第76-98页 |
5.1 齿轮箱体测试分析 | 第76-78页 |
5.2 加速度极值分析 | 第78-79页 |
5.3 加速度有效值研究 | 第79-81页 |
5.4 振动加速度功率谱密度函数与速度关系 | 第81-96页 |
5.4.1 加速启动段振动加速度频谱分析 | 第82-88页 |
5.4.2 匀速牵引段振动加速度频谱分析 | 第88-90页 |
5.4.3 减速制动段振动加速度频谱分析 | 第90-96页 |
5.5 本章小结 | 第96-98页 |
6 基于实测载荷的箱体寿命预测 | 第98-110页 |
6.1 齿轮箱体寿命预测的必要性 | 第98-99页 |
6.2 寿命预测的研究方法 | 第99-102页 |
6.2.1 基于应力的寿命预测方法 | 第100-101页 |
6.2.2 疲劳损伤累积理论 | 第101-102页 |
6.3 齿轮箱箱体寿命预测 | 第102-109页 |
6.3.1 标准动车组齿轮箱体实测载荷 | 第102-105页 |
6.3.2 齿轮箱体疲劳寿命计算 | 第105-109页 |
6.4 本章小结 | 第109-110页 |
7 结论与展望 | 第110-114页 |
7.1 结论 | 第110-111页 |
7.2 展望 | 第111-114页 |
参考文献 | 第114-118页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第118-122页 |
学位论文数据集 | 第122页 |