| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 混合动力汽车驱动电机的应用 | 第12-13页 |
| 1.2 混合动力汽车驱动电机本体性能研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 混合动力汽车驱动电机控制研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 本文的研究目标及主要内容 | 第18-21页 |
| 1.4.1 本文的研究目标 | 第18-19页 |
| 1.4.2 本文的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 永磁同步电机建模 | 第21-31页 |
| 2.1 永磁同步电机物理模型 | 第21-22页 |
| 2.2 永磁同步电机数学模型 | 第22-26页 |
| 2.2.1 静止三相坐标系下的数学模型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 静止两相坐标系下的数学模型 | 第23-25页 |
| 2.2.3 旋转坐标系下的数学模型 | 第25-26页 |
| 2.3 基于 Matlab/Simulink 的电机建模 | 第26-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 永磁同步电机本体参数匹配 | 第31-55页 |
| 3.1 永磁同步电机本体参数匹配方案 | 第32-33页 |
| 3.2 永磁同步电机控制策略分析 | 第33-35页 |
| 3.2.1 逆变器控制策略 | 第33页 |
| 3.2.2 定子电流控制策略 | 第33-35页 |
| 3.3 永磁同步电机外特性 | 第35-45页 |
| 3.3.1 恒转矩区 | 第36-37页 |
| 3.3.2 弱磁Ⅰ区 | 第37-38页 |
| 3.3.3 弱磁Ⅱ区 | 第38-40页 |
| 3.3.4 电流控制策略对电机外特性影响的分析 | 第40-42页 |
| 3.3.5 凸极率、弱磁率对电机外特性影响的分析 | 第42-45页 |
| 3.4 永磁同步电机本体参数匹配计算 | 第45-51页 |
| 3.4.1 永磁同步电机凸极率的选取 | 第46-47页 |
| 3.4.2 永磁同步电机弱磁率的选取 | 第47-49页 |
| 3.4.3 本体参数计算 | 第49-51页 |
| 3.5 仿真分析 | 第51-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-55页 |
| 第4章 SVPWM 算法及过调制 | 第55-79页 |
| 4.1 PWM 控制理论 | 第55-56页 |
| 4.2 空间矢量脉宽调制技术 | 第56-67页 |
| 4.2.1 基本电压矢量 | 第56-59页 |
| 4.2.2 SVPWM 基本原理 | 第59-61页 |
| 4.2.3 SVPWM 算法实现 | 第61-63页 |
| 4.2.4 电压相位补偿算法 | 第63-64页 |
| 4.2.5 仿真分析 | 第64-67页 |
| 4.3 SVPWM 过调制 | 第67-78页 |
| 4.3.1 SVPWM 过调制分析 | 第69-71页 |
| 4.3.2 SVPWM 过调制算法实现 | 第71-76页 |
| 4.3.3 仿真分析 | 第76-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 基于过调制的前馈-反馈弱磁控制 | 第79-99页 |
| 5.1 混合动力汽车驱动电机弱磁的必要性 | 第79页 |
| 5.2 永磁同步电机弱磁控制分析 | 第79-83页 |
| 5.2.1 电压极限椭圆/电流极限圆 | 第79-81页 |
| 5.2.2 弱磁控制动态过程分析 | 第81-83页 |
| 5.3 永磁同步电机弱磁控制算法 | 第83-90页 |
| 5.3.1 前馈弱磁控制 | 第83-84页 |
| 5.3.2 反馈弱磁控制 | 第84-86页 |
| 5.3.3 基于过调制的前馈-反馈弱磁控制 | 第86-90页 |
| 5.4 仿真分析 | 第90-98页 |
| 5.4.1 前馈弱磁控制仿真分析 | 第90-91页 |
| 5.4.2 反馈弱磁控制仿真分析 | 第91-93页 |
| 5.4.3 基于过调制的前馈-反馈控制仿真分析 | 第93-98页 |
| 5.5 本章小结 | 第98-99页 |
| 第6章 全文总结 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 作者简介 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107页 |