| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景和目的 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义和方法 | 第12页 |
| 1.2.1 研究意义 | 第12页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.3 小结 | 第12-13页 |
| 第二章 长江张家港段船舶污染事故风险源分析 | 第13-17页 |
| 2.1 长江张家港段船舶污染事故风险源分析 | 第13-14页 |
| 2.1.1 人员因素 | 第13页 |
| 2.1.2 货物的种类 | 第13页 |
| 2.1.3 码头设施设备的影响 | 第13-14页 |
| 2.1.4 安全管理制度 | 第14页 |
| 2.1.5 船舶事故分析 | 第14页 |
| 2.2 长江江苏段典型船舶污染事故分析 | 第14-16页 |
| 2.2.1 南京5.12鑫川8号碰擦大桥沉没事故 | 第14-16页 |
| 2.2.1.1 事故概况 | 第14-15页 |
| 2.2.1.2 水上清污 | 第15页 |
| 2.2.1.3 事故教训 | 第15-16页 |
| 2.3 小结 | 第16-17页 |
| 第三章 溢油应急库建设现状分析 | 第17-24页 |
| 3.1 国内关于船舶污染防治的相关法规 | 第17-18页 |
| 3.1.1 法规要求 | 第17页 |
| 3.1.2 相关标准对码头防污器材配备的有关要求 | 第17-18页 |
| 3.2 国内外溢油应急库运行现状 | 第18-21页 |
| 3.2.1 国外溢油应急设备库的运行管理情况 | 第18-19页 |
| 3.2.2 国内溢油应急设备库的运行管理情况 | 第19页 |
| 3.2.3 国家溢油应急设备库的建设和运行情况 | 第19-21页 |
| 3.3 张家港溢油应急体系建设情况 | 第21-23页 |
| 3.3.1 张家港溢油应急计划介绍 | 第21-22页 |
| 3.3.1.1 辖区内污染险情事故 | 第21-22页 |
| 3.3.1.2 周边地区污染险情事故 | 第22页 |
| 3.3.2 张家港海事局溢油设备库及物资的历史情况及现状 | 第22-23页 |
| 3.4 小结 | 第23-24页 |
| 第四章 张家港溢油应急库的建设现状分析 | 第24-38页 |
| 4.1 溢油应急库设计总体目标 | 第24-27页 |
| 4.1.1 船舶事故统计与分析 | 第24-26页 |
| 4.1.1.1 船舶交通事故情况 | 第24页 |
| 4.1.1.2 船舶溢油事故情况 | 第24-25页 |
| 4.1.1.3 进出港船舶情况 | 第25-26页 |
| 4.1.2 污染应急能力目标 | 第26-27页 |
| 4.2 溢油应急设备配备要求 | 第27-30页 |
| 4.2.1 设备配备原则 | 第27-28页 |
| 4.2.2 设备配备数量 | 第28-30页 |
| 4.3 船舶溢油应急队伍和设备设施现状 | 第30-37页 |
| 4.3.1 船舶溢油应急队伍 | 第30-31页 |
| 4.3.2 现有船舶溢油应急设备及材料 | 第31-33页 |
| 4.3.3 船舶溢油应急码头 | 第33-34页 |
| 4.3.4 溢油应急船舶情况 | 第34-36页 |
| 4.3.5 溢油应急车辆情况 | 第36页 |
| 4.3.6 油污水接收处理情况 | 第36-37页 |
| 4.4 小结 | 第37-38页 |
| 第五章 张家港船舶溢油应急设备库运行和管理模式研究 | 第38-51页 |
| 5.1 运行模式 | 第38-40页 |
| 5.1.1 海事化模式 | 第38页 |
| 5.1.2 事业化模式 | 第38-39页 |
| 5.1.3 公司化模式 | 第39页 |
| 5.1.4 运行模式对比 | 第39-40页 |
| 5.2 管理模式 | 第40-43页 |
| 5.2.1 自主型模式 | 第40-41页 |
| 5.2.2 集约型模式 | 第41页 |
| 5.2.3 授权型模式 | 第41-42页 |
| 5.2.4 管理模式对比 | 第42-43页 |
| 5.3 张家港海事局溢油应急设备库管理模式 | 第43-50页 |
| 5.3.1 模式推荐 | 第43-44页 |
| 5.3.2 运行方案 | 第44-50页 |
| 5.3.2.1 运行机制 | 第44-45页 |
| 5.3.2.2 运行制度 | 第45页 |
| 5.3.2.3 物资的使用 | 第45-46页 |
| 5.3.2.4 联络协调机制 | 第46-47页 |
| 5.3.2.5 应急反应 | 第47-48页 |
| 5.3.2.6 经费来源 | 第48-50页 |
| 5.4 小结 | 第50-51页 |
| 第六章 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 作者简介 | 第56页 |