油缸用活塞密封环全自动装配机的整体研制
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 密封环装配自动化的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 密封环装配技术的发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 初期密封环装配阶段 | 第13页 |
| 1.2.2 近期密封环装配阶段 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究主要内容及论文结构组成 | 第14-16页 |
| 第二章 全自动装配机的方案设计与研究 | 第16-28页 |
| 2.1 全自动装配机的技术要求 | 第16页 |
| 2.2 整体方案设计及其工作原理介绍 | 第16-18页 |
| 2.2.1 整体方案设计 | 第16-17页 |
| 2.2.2 设备工作原理介绍 | 第17-18页 |
| 2.3 全自动装配机各子系统的方案设计 | 第18-26页 |
| 2.3.1 上料系统的方案设计 | 第18页 |
| 2.3.2 送料系统的方案设计 | 第18-24页 |
| 2.3.3 压装系统的方案设计 | 第24-26页 |
| 2.3.4 定径收缩系统的方案设计 | 第26页 |
| 2.4 全自动装配机整体结构布置 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 全自动装配机关键系统可行性分析与设计研究 | 第28-50页 |
| 3.1 压装系统的可行性分析 | 第28-31页 |
| 3.1.1 压装系统模型的建立 | 第28-29页 |
| 3.1.2 压装系统模型的仿真分析 | 第29-30页 |
| 3.1.3 压装系统模型的仿真结果分析 | 第30-31页 |
| 3.2 上料系统的设计与研究 | 第31-41页 |
| 3.2.1 振动上料器的工作原理 | 第31-32页 |
| 3.2.2 料斗的设计与研究 | 第32-34页 |
| 3.2.3 电磁式振动器的数学建模 | 第34-38页 |
| 3.2.4 上料系统的最佳工作状态及调节方式 | 第38-40页 |
| 3.2.5 振动上料器支架的动态分析 | 第40-41页 |
| 3.3 送料系统的参数计算 | 第41-49页 |
| 3.3.1 凸轮分割器的原理介绍 | 第42-45页 |
| 3.3.2 凸轮分割器的选型计算 | 第45-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 全自动装配机的气动系统 | 第50-56页 |
| 4.1 机械手驱动方式选择 | 第50页 |
| 4.2 气动系统的原理设计 | 第50-51页 |
| 4.3 执行部件的参数选择 | 第51-54页 |
| 4.3.1 气缸的类型选择 | 第51-53页 |
| 4.3.2 气缸的参数选择 | 第53-54页 |
| 4.4 控制电磁阀的选择 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 全自动装配机的电气控制系统设计 | 第56-72页 |
| 5.1 电控系统的总体设计方案 | 第56-57页 |
| 5.2 电控元件的选择 | 第57-59页 |
| 5.2.1 关键部位传感器的选择 | 第57页 |
| 5.2.2 逻辑控制器的选择 | 第57-58页 |
| 5.2.3 电机调速的选择 | 第58-59页 |
| 5.3 控制电路设计 | 第59-62页 |
| 5.4 项目程序的编写 | 第62-70页 |
| 5.4.1 自动模式程序的编写 | 第62-65页 |
| 5.4.2 手动模式程序的编写 | 第65-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第六章 工作结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 工作总结 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 附录 | 第80-86页 |
| 硕士研究生期间所取得的研究成果 | 第86-88页 |
| 1. 硕士期间参与完成的科研项目 | 第86-87页 |
| 2. 硕士期间参与授权的专利 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
