高速铁路常见场景信道建模及仿真验证
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文研究内容以及文章结构安排 | 第10-12页 |
| 第二章 高速铁路无线信道特性 | 第12-23页 |
| 2.1 高速铁路无线传播环境特殊性 | 第12-14页 |
| 2.1.1 铁路沿线覆盖多种场景 | 第12-13页 |
| 2.1.2 高速移动产生多普勒频移 | 第13页 |
| 2.1.3 车体无线信号损耗较大 | 第13-14页 |
| 2.2 高速铁路无线信号衰落特性 | 第14-17页 |
| 2.2.1 大尺度衰落特性 | 第14-15页 |
| 2.2.2 小尺度衰落特性 | 第15页 |
| 2.2.3 时间色散引起的信道衰落类型 | 第15-16页 |
| 2.2.4 多普勒扩展引起的信道衰落类型 | 第16页 |
| 2.2.5 Rayleigh和Rice衰落 | 第16-17页 |
| 2.3 高速铁路信道建模方式 | 第17-21页 |
| 2.3.1 MIMO模型构建原理及模型输出 | 第17-19页 |
| 2.3.2 MIMO模型常见分类方式 | 第19-20页 |
| 2.3.3 选用WINNERII建模核心思想 | 第20-21页 |
| 2.4 本章总结 | 第21-23页 |
| 第三章 高速铁路场景信道模型建立 | 第23-37页 |
| 3.1 高速铁路场景实地测量测量 | 第23-24页 |
| 3.2 四种常见场景散射体环境对比分析 | 第24-28页 |
| 3.2.1 高架桥场景环境特点及信道参数统计特性 | 第24-25页 |
| 3.2.2 开阔地场景环境特点及信道参数统计特性 | 第25-26页 |
| 3.2.3 山地场景环境特点及信道参数统计特性 | 第26-27页 |
| 3.2.4 城市场景环境特点及信道参数统计特性 | 第27-28页 |
| 3.2.5 四种场景比较分析 | 第28页 |
| 3.3 高速铁路信道模型(HSRM) | 第28-35页 |
| 3.3.1 HSRM模型特点 | 第29-30页 |
| 3.3.2 HSRM模型建立原理 | 第30-32页 |
| 3.3.3 模型建立流程 | 第32-35页 |
| 3.3.4 模型输出结果 | 第35页 |
| 3.4 输出四维信道矩阵的多径叠加转化 | 第35-36页 |
| 3.5 本章总结 | 第36-37页 |
| 第四章 模型的验证与仿真 | 第37-60页 |
| 4.1 功率时延谱 | 第37-40页 |
| 4.1.1 功率时延谱参数配置和仿真流程 | 第37-38页 |
| 4.1.2 功率时延谱仿真分析 | 第38-40页 |
| 4.2 多普勒功率谱 | 第40-44页 |
| 4.2.1 多普勒功率谱配置参数与仿真流程 | 第40-41页 |
| 4.2.2 四种场景多普勒功率谱对比分析 | 第41-44页 |
| 4.2.3 列车速度对多普勒频移展宽的影响 | 第44页 |
| 4.3 信道容量 | 第44-48页 |
| 4.3.1 信道容量配置参数及仿真流程 | 第45-46页 |
| 4.3.2 信噪比对信道容量的影响 | 第46-47页 |
| 4.3.3 天线数目对信道容量的影响 | 第47-48页 |
| 4.3.4 高铁四种场景容量对比分析 | 第48页 |
| 4.4 误比特率 | 第48-51页 |
| 4.4.1 误比特率参数配置以及仿真流程 | 第48-49页 |
| 4.4.2 信道信噪比对误比特率的影响 | 第49-51页 |
| 4.4.3 四种场景误比特率对比分析 | 第51页 |
| 4.5 时域衰落特性 | 第51-55页 |
| 4.5.1 时域衰落曲线参数配置以及仿真流程 | 第51-52页 |
| 4.5.2 信道时域衰落特性仿真结果 | 第52-55页 |
| 4.6 空间相关性 | 第55-59页 |
| 4.6.1 空间相关性仿真参数配置以及仿真流程 | 第55-57页 |
| 4.6.2 天线距离对空间相关性的影响 | 第57-58页 |
| 4.6.3 四种场景空间相关性对比分析 | 第58-59页 |
| 4.7 本章仿真总结 | 第59-60页 |
| 第五章 本文总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第65页 |
