| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题来源与研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.1.2 我国高铁站广场建设的机遇与挑战 | 第11-12页 |
| 1.1.3 高铁站前广场建设的主要矛盾与发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 完善交通建筑设计相关研究的理论意义 | 第13页 |
| 1.2.2 具有支撑高铁站广场建设的现实意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 研究范围与研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.1 相关概念及研究范围界定 | 第17页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 论文框架 | 第18-19页 |
| 第2章 高铁客运站广场接驳空间设计的理论解析 | 第19-25页 |
| 2.1 接驳空间设计的系统思想 | 第19-20页 |
| 2.1.1 接驳空间的系统整体性 | 第19页 |
| 2.1.2 接驳空间的系统关联性 | 第19-20页 |
| 2.2 基于环境行为学的高铁旅客接驳行为解析 | 第20-23页 |
| 2.2.1 旅客需求分析 | 第20-21页 |
| 2.2.2 接驳行为分析 | 第21-23页 |
| 2.3 高铁客运接驳空间设计的核心问题 | 第23-24页 |
| 2.3.1 接驳过程空间流线的组织 | 第23页 |
| 2.3.2 接驳过程旅客体验的提升 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 高铁客运站广场接驳流线组织 | 第25-51页 |
| 3.1 接驳流线组织的基本原则 | 第25-26页 |
| 3.1.1 安全性 | 第25-26页 |
| 3.1.2 高效性 | 第26页 |
| 3.2 接驳空间模式的主要影响因素 | 第26-30页 |
| 3.2.1 区位环境 | 第26-27页 |
| 3.2.2 接驳结构 | 第27-28页 |
| 3.2.3 功能属性 | 第28-29页 |
| 3.2.4 站房模式 | 第29-30页 |
| 3.3 接驳流线设计的内容组成及其特征 | 第30-41页 |
| 3.3.1 步行流线系统 | 第31-32页 |
| 3.3.2 车行流线系统 | 第32-41页 |
| 3.4 高铁客运站广场接驳空间设计策略 | 第41-49页 |
| 3.4.1 以区域整体交通为指导的接驳空间规划 | 第41-43页 |
| 3.4.2 以空间立体整合为策略的流线组织模式 | 第43-46页 |
| 3.4.3 以感知距离为综合考量的接驳点布置 | 第46-47页 |
| 3.4.4 以公共认知为前提的接驳空间秩序建构 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 高铁客运广场接驳空间的交通体验提升 | 第51-66页 |
| 4.1 接驳空间交通体验的内涵解析 | 第51-54页 |
| 4.1.1 感知环境的舒适性 | 第51-53页 |
| 4.1.2 情感体验的丰富性 | 第53-54页 |
| 4.2 接驳空间交通体验的影响要素 | 第54-59页 |
| 4.2.1 空间形态 | 第55-56页 |
| 4.2.2 物理环境 | 第56-57页 |
| 4.2.3 地域特色 | 第57-59页 |
| 4.2.4 服务设施 | 第59页 |
| 4.3 针对高铁客运广场交通体验提升的设计策略 | 第59-65页 |
| 4.3.1 功能需求与感知体验相结合塑造适宜的空间形态 | 第60页 |
| 4.3.2 空间设计与建筑技术相结合营造舒适的物理环境 | 第60-62页 |
| 4.3.3 人文特色与自然风貌相结合展示城市的地域风情 | 第62-64页 |
| 4.3.4 各类服务设施协同设计支撑全方位的交通体验 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 南昌西站广场接驳空间设计解析 | 第66-82页 |
| 5.1 项目概况 | 第66-67页 |
| 5.1.1 设计任务及基本定位 | 第66页 |
| 5.1.2 区位环境与设计目标 | 第66-67页 |
| 5.2 南昌西站广场接驳流线组织设计解析 | 第67-78页 |
| 5.2.1 双广场接驳的基本空间格局 | 第67-70页 |
| 5.2.2 立体式接驳的基本空间模式 | 第70-71页 |
| 5.2.3 步行系统设计 | 第71-73页 |
| 5.2.4 车行流线组织 | 第73-78页 |
| 5.3 南昌西站交通体验提升设计解析 | 第78-81页 |
| 5.3.1 改善视觉体验塑造空间形态 | 第78页 |
| 5.3.2 利用空间设计调节物理环境 | 第78-79页 |
| 5.3.3 展示地域特色丰富接驳体验 | 第79-80页 |
| 5.3.4 完善服务设施满足旅客需求 | 第80-81页 |
| 5.3.5 运用景观设计提升空间品质 | 第81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 附录——相关图纸 | 第86-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 个人简历 | 第96页 |
