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微惯性/GPS/电子罗盘车载组合导航技术研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第11-15页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 国内外发展现状第12-13页
    1.3 论文主要内容及工作安排第13-15页
第2章 GPS导航基本工作原理第15-37页
    2.1 导航基础知识介绍第15-19页
        2.1.1 坐标系的定义第15-17页
        2.1.2 坐标系之间的转换第17-18页
        2.1.3 姿态角的确定第18-19页
    2.2 GPS的组成介绍第19-21页
        2.2.1 空间区段第19-20页
        2.2.2 操作控制区段第20页
        2.2.3 用户区段第20-21页
    2.3 定位、测速基本原理介绍第21-24页
        2.3.1 GPS定位基本原理第21-22页
        2.3.2 GPS测速基本原理第22-24页
    2.4 GPS载波相位测量基本原理第24-27页
    2.5 GPS载波测量的误差分析第27-29页
        2.5.1 与卫星有关的误差第27-28页
        2.5.2 与信号传播有关的误差第28-29页
        2.5.3 与接收机有关的误差第29页
    2.6 载波相位的差分分类及其方程第29-36页
        2.6.1 单差(SD)模型第30-32页
        2.6.2 双差(DD)模型第32-35页
        2.6.3 三差(TD)模型第35-36页
    2.7 本章小结第36-37页
第3章 整周模糊度求解算法第37-53页
    3.1 整周模糊度的总体介绍第37-38页
    3.2 整周模糊度求解的流程及介绍第38-39页
        3.2.1 模糊度估计第38-39页
        3.2.2 模糊度搜索第39页
        3.2.3 模糊度确认第39页
    3.3 最小二乘去相关算法第39-48页
        3.3.1 LAMBDA算法的总体思路第39-40页
        3.3.2 整周模糊度的浮点解第40-42页
        3.3.3 整周模糊度的搜索第42-48页
        3.3.4 整周模糊度的确认第48页
    3.4 LAMBDA算法仿真的实现第48-50页
        3.4.1 仿真条件第49页
        3.4.2 仿真结果第49-50页
    3.5 本章小结第50-53页
第4章 微惯性、电子罗盘的概述及其组合系统第53-77页
    4.1 微惯性系统的组成及其介绍第53-58页
        4.1.1 MEMS陀螺的基本工作原理第54-55页
        4.1.2 MEMS加速度计的基本工作原理第55页
        4.1.3 微惯性器件的误差分析及建模第55-58页
    4.2 微惯性系统(MINS)的误差分析及误差方程第58-62页
        4.2.1 MINS的误差分析第58-59页
        4.2.2 MINS的误差方程第59-62页
    4.3 电子罗盘(EC)的工作原理及误差方程第62-64页
        4.3.1 电子罗盘的工作原理第62-63页
        4.3.2 电子磁罗盘误差模型第63-64页
    4.4 微惯性系统初始对准第64-66页
        4.4.1 在GPS辅助下的对准第64-65页
        4.4.2 在电子罗盘辅助下的对准第65-66页
    4.5 MIMU/EC组合系统仿真第66-76页
        4.5.1 MIMU/EC组合系统的数学模型第66-72页
        4.5.2 仿真实验及其结果分析第72-76页
    4.6 本章小结第76-77页
第5章 微惯性/GPS/电子罗盘紧组合算法第77-87页
    5.1 组合系统方案的选取及其介绍第77-78页
    5.2 建立紧组合系统的数学模型第78-82页
        5.2.1 紧组合系统的状态方程第78-80页
        5.2.2 紧组合系统的量测方程第80-82页
    5.3 紧组合系统的仿真实验及其结果分析第82-85页
        5.3.1 导航算法的仿真条件设定第82-83页
        5.3.2 导航算法的仿真结果与分析第83-85页
    5.4 本章小结第85-87页
总结第87-89页
参考文献第89-93页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第93-95页
致谢第95页

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