| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 本文研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 船撞桥事故综述 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外船撞桥事故 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内船撞桥事故 | 第13-17页 |
| 1.3 船桥碰撞问题的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 船舶正撞刚性墙有限元数值仿真 | 第20-33页 |
| 2.1 有限元数值分析技术 | 第20-22页 |
| 2.1.1 计算所用软件 | 第20页 |
| 2.1.2 MSC.PATRAN程序简介 | 第20-21页 |
| 2.1.3 FEMB程序简介 | 第21-22页 |
| 2.1.4 LS-DYNA 程序简介 | 第22页 |
| 2.2 船艏正撞刚性墙的碰撞计算模型 | 第22-24页 |
| 2.2.1 船舶的有限元建模 | 第23-24页 |
| 2.2.2 刚性墙的有限元建模 | 第24页 |
| 2.3 计算工况设置 | 第24页 |
| 2.4 各工况计算结果 | 第24-33页 |
| 第三章 基于系统刚度的防撞设施设计理论研究 | 第33-50页 |
| 3.1 船撞桥的质量-弹簧体系分析模型 | 第33页 |
| 3.2 现有的船艏等效刚度模型 | 第33-37页 |
| 3.3 等效刚度统计 | 第37-41页 |
| 3.3.1 船艏等效刚度范围 | 第37-40页 |
| 3.3.2 桥墩刚度范围 | 第40-41页 |
| 3.4 基于系统刚度的简化船撞动力分析方法 | 第41-49页 |
| 3.4.1 基于系统刚度的简化分析模型 | 第41-42页 |
| 3.4.2 简化分析模型的有限元建模 | 第42-43页 |
| 3.4.3 简化分析模型合理性验证分析 | 第43-45页 |
| 3.4.4 简化分析模型数值模拟计算结果 | 第45-47页 |
| 3.4.5 防撞设施刚度合理取值范围确定 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于刚度匹配思想的防撞设施设计 | 第50-66页 |
| 4.1 防撞设施的分类 | 第50-52页 |
| 4.2 我国桥梁防撞设施应用现状 | 第52-53页 |
| 4.3 防撞设施设计基本原则 | 第53-54页 |
| 4.4 防撞设施结构形式确定 | 第54-58页 |
| 4.4.1 复合材料防撞护舷 | 第54-56页 |
| 4.4.2 复合材料防撞套箱 | 第56-57页 |
| 4.4.3 防撞钢套箱 | 第57-58页 |
| 4.5 各防撞设施数值模拟分析 | 第58-65页 |
| 4.5.1 有限元模型建立 | 第58-60页 |
| 4.5.2 拟静力分析 | 第60-63页 |
| 4.5.3 防撞性能对比分析 | 第63-65页 |
| 4.5.4 结果分析 | 第65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 工程实例数值模拟 | 第66-80页 |
| 5.1 工程概况 | 第66-68页 |
| 5.2 桥墩极限抗船撞能力计算 | 第68-70页 |
| 5.2.1 桥墩极限抗船撞能力的计算方法 | 第68-69页 |
| 5.2.2 有限元模型介绍 | 第69页 |
| 5.2.3 计算结果 | 第69-70页 |
| 5.3 泸州长江大桥船撞数值模拟 | 第70-72页 |
| 5.3.1 计算工况 | 第70-71页 |
| 5.3.2 计算模型 | 第71-72页 |
| 5.4 动力数值模拟计算结果 | 第72-77页 |
| 5.4.1 工况一：P1墩，30 度斜撞（4.06m/s，4400t，无护舷） | 第72-73页 |
| 5.4.2 工况二：P1墩，30 度斜撞（4.06m/s，4400t，有护舷） | 第73-74页 |
| 5.4.3 工况三：P2墩，正撞（4.06m/s，4400t，无套箱） | 第74页 |
| 5.4.4 工况四：P2墩，正撞（4.06m/s，4400t，有套箱） | 第74-75页 |
| 5.4.5 工况五：P4墩，30 度斜撞（4.06m/s，4400t，无护舷） | 第75-76页 |
| 5.4.6 工况六：P4墩，30 度斜撞（4.06m/s，4400t，有护舷） | 第76-77页 |
| 5.5 数值模拟结果汇总分析 | 第77-78页 |
| 5.6 防撞设施现场施工情况 | 第78-79页 |
| 5.7 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 本文完成的主要工作与结论 | 第80-81页 |
| 6.2 展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 在校期间发表的论文与取得的科研成果 | 第85页 |
