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基于事故树的船舶避台失败原因分析

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第9-13页
    1.1 研究的意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-12页
        1.2.1 船舶避台方法的国内外研究现状第10-11页
        1.2.2 船舶避台决策的研究现状第11-12页
        1.2.3 避台失败原因研究现状第12页
    1.3 本文研究的内容第12-13页
第2章 船舶驾驶员实用热带气旋知识和应用第13-19页
    2.1 热带气旋的结构特征和典型移动路径第13-14页
        2.1.1 热带气旋的结构特征第13-14页
        2.1.2 世界大洋热带气旋的典型移动路径第14页
    2.2 热带气旋资料的收集与应用第14-19页
        2.2.1 热带气旋资料的收集第14-16页
        2.2.2 热带气旋的分析和预报第16-19页
第3章 事故树分析法第19-26页
    3.1 事故树分析方法第19-24页
        3.1.1 事故树的逻辑符号及分析流程第20-21页
        3.1.2 事故树的最小割集和最小径集第21-23页
        3.1.3 事故树的结构重要度分析第23-24页
    3.2 事故树分析法与船舶避台其他研究方法的对比第24-26页
第4章 船舶避台失败典型案例分析第26-47页
    4.1 "越洋"轮遇台风LOIS事故分析第26-32页
        4.1.1 事故经过第26-29页
        4.1.2 该事故的事故树建立第29-32页
        4.1.3 事故原因第32页
    4.2 "景云"轮遇台风"海棠"事故分析第32-38页
        4.2.1 事故经过第32-35页
        4.2.2 该事故的事故树第35-37页
        4.2.3 事故原因第37-38页
    4.3 "L·S轮"遇台风(9212)事故分析第38-42页
        4.3.1 事故经过第38-40页
        4.3.2 该事故的事故树第40-42页
        4.3.3 事故原因第42页
    4.4 案例特点第42-43页
        4.4.1 多因性第42-43页
        4.4.2 严重性第43页
        4.4.3 可预防性第43页
    4.5 事故原因分析第43-47页
        4.5.1 人的因素第43-44页
        4.5.2 船舶因素第44-45页
        4.5.3 环境因素第45-47页
第5章 防止船舶避台失败的措施分析第47-58页
    5.1 船员管理第47-50页
        5.1.1 增强对船员的培训力度,确保具备相应的专业水平第47-48页
        5.1.2 控制人为因素强化船员管理,完善管理体系提升安全素质第48-50页
    5.2 船舶管理第50-52页
        5.2.1 船舶安全检查第50-51页
        5.2.2 老旧船舶监督管理第51-52页
        5.2.3 船公司安全管理体系第52页
    5.3 助航服务第52-55页
        5.3.1 针对台风反常移动的对策第52-53页
        5.3.2 E-Navigation第53-55页
    5.4 船舶避台失败的应急预案第55-58页
        5.4.1 船舶严重横倾的应急措施第55页
        5.4.2 船舶搁浅、触礁应急措施第55-56页
        5.4.3 船舶破损漏水的应急措施第56页
        5.4.4 保护人员安全的行动第56-58页
第6章 结论与展望第58-60页
    6.1 结论第58页
    6.2 展望第58-60页
参考文献第60-64页
致谢第64-65页
作者简介第65页

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