| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| 1.1 关于液压挖掘机节能的研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 液压挖掘机能耗的分析 | 第13-14页 |
| 1.2.1 发动机的能量损失 | 第13页 |
| 1.2.2 液压系统的能量损失 | 第13-14页 |
| 1.2.3 发动机-液压系统-负载之间功率不匹配造成的能量损耗 | 第14页 |
| 1.3 液压挖掘机节能研究的发展 | 第14-20页 |
| 1.3.1 基于工作元件性能改善的节能 | 第15页 |
| 1.3.2 基于液压系统改造的节能 | 第15-18页 |
| 1.3.3 基于发动机-液压系统之间控制策略改进的节能 | 第18-20页 |
| 1.4 对混合动力液压挖掘机的研究现状 | 第20-25页 |
| 1.4.1 混合动力技术的简介 | 第20-22页 |
| 1.4.2 混合动力技术的研究情况 | 第22-24页 |
| 1.4.3 关于混合动力液压挖掘机的研究现状 | 第24-25页 |
| 1.5 课题的提出及主要的研究内容 | 第25-28页 |
| 1.5.1 课题的提出 | 第26页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第26-28页 |
| 第2章 液压挖掘机工况的分析及工作装置的建模 | 第28-41页 |
| 2.1 前言 | 第28页 |
| 2.2 液压挖掘机结构及工况特点的分析 | 第28-31页 |
| 2.2.1 液压挖掘机的结构 | 第28-30页 |
| 2.2.2 液压挖掘机工况特点 | 第30-31页 |
| 2.3 液压挖掘机工作装置仿真模型的建立 | 第31-40页 |
| 2.3.1 仿真工具的选择 | 第31-33页 |
| 2.3.2 工作装置仿真模型的建立 | 第33-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 液压挖掘机能量流的分析及节能液压系统的研究 | 第41-67页 |
| 3.1 对于液压挖掘机的挖掘工况的仿真 | 第41-44页 |
| 3.1.1 仿真条件 | 第41-43页 |
| 3.1.2 仿真结果和分析 | 第43-44页 |
| 3.2 液压挖掘机能量损失的分析 | 第44-50页 |
| 3.2.1 发动机能量损失的分析 | 第45-46页 |
| 3.2.2 液压系统能量损失的分析 | 第46-50页 |
| 3.3 液压挖掘机用节能液压系统 | 第50-63页 |
| 3.3.1 节能液压系统的设计条件 | 第50-51页 |
| 3.3.2 节能液压系统的设计 | 第51-59页 |
| 3.3.3 仿真结果的比较 | 第59-63页 |
| 3.4 液压挖掘机节能液压系统的实验研究 | 第63-66页 |
| 3.4.1 实验系统方案设计 | 第63-65页 |
| 3.4.2 实验结果分析 | 第65-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 混合动力系统的结构方案研究 | 第67-81页 |
| 4.1 前言 | 第67页 |
| 4.2 串联混合动力系统 | 第67-73页 |
| 4.2.1 工作原理和结构方案 | 第67-69页 |
| 4.2.2 仿真模型 | 第69-72页 |
| 4.2.3 仿真结果分析 | 第72-73页 |
| 4.3 并联混合动力系统 | 第73-75页 |
| 4.3.1 工作原理和结构方案 | 第73-74页 |
| 4.3.2 仿真模型 | 第74页 |
| 4.3.3 仿真结果分析 | 第74-75页 |
| 4.4 混联混合动力系统 | 第75-78页 |
| 4.4.1 工作原理和结构方案 | 第75-77页 |
| 4.4.2 仿真模型 | 第77页 |
| 4.4.3 仿真结果分析 | 第77-78页 |
| 4.5 混合模式的对比 | 第78-80页 |
| 4.5.1 参数决定 | 第78页 |
| 4.5.2 仿真结果分析 | 第78-80页 |
| 4.6 本章小结 | 第80-81页 |
| 第5章 混合动力挖掘机动力控制策略的研究 | 第81-97页 |
| 5.1 关于混合动力控制策略的研究现状 | 第81-83页 |
| 5.2 基于转数稳定和工况识别的发动机动态工作点控制策略 | 第83-96页 |
| 5.2.1 控制策略结构 | 第83-84页 |
| 5.2.2 控制规则 | 第84-88页 |
| 5.2.3 动力控制策略效果的仿真研究 | 第88-96页 |
| 5.3 本章小结 | 第96-97页 |
| 第6章 关于混合动力系统的参数匹配的研究 | 第97-106页 |
| 6.1 混合动力系统参数匹配研究的概况 | 第97页 |
| 6.2 动力元件的参数设定 | 第97-104页 |
| 6.2.1 发动机和发电机的参数 | 第97-100页 |
| 6.2.2 超级电容的参数 | 第100-103页 |
| 6.2.3 充放电控制策略 | 第103页 |
| 6.2.4 发动机工作点调整系数 | 第103-104页 |
| 6.3 参数匹配效果的仿真研究 | 第104-105页 |
| 6.4 本章小结 | 第105-106页 |
| 第7章 22吨混合动力液压挖掘机节能研究 | 第106-114页 |
| 7.1 节能液压系统 | 第106-107页 |
| 7.1.1 液压系统的改造 | 第106页 |
| 7.1.2 液压元件的参数设定 | 第106-107页 |
| 7.2 动力系统设计 | 第107页 |
| 7.3 混合动力结构方案的选择 | 第107-113页 |
| 7.3.1 并联式混合动力液压挖掘机 | 第108-109页 |
| 7.3.2 混联式混合动力液压挖掘机 | 第109-113页 |
| 7.4 本章小结 | 第113-114页 |
| 第8章 结论与展望 | 第114-117页 |
| 8.1 结论 | 第114-115页 |
| 8.2 展望 | 第115-117页 |
| 参考文献 | 第117-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 读博期间发表的主要学术论文 | 第126-127页 |
| 作者简历 | 第127页 |
