集装箱环氧内面涂料的设计与研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 文献综述 | 第11-29页 |
| 1.1 金属的腐蚀与防护 | 第11-13页 |
| 1.1.1 金属腐蚀及其危害 | 第11页 |
| 1.1.2 金属腐蚀的分类 | 第11-12页 |
| 1.1.3 金属腐蚀的防护 | 第12-13页 |
| 1.2 金属防腐蚀涂料概况 | 第13-15页 |
| 1.2.1 金属防腐蚀涂料国内概况 | 第13页 |
| 1.2.2 金属防腐蚀涂料国外概况 | 第13-14页 |
| 1.2.3 金属防腐蚀涂料发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 集装箱用防腐涂料概况 | 第15-18页 |
| 1.3.1 集装箱的生产情况 | 第15页 |
| 1.3.2 集装箱涂料的种类 | 第15-17页 |
| 1.3.3 集装箱涂料施工工艺的发展 | 第17页 |
| 1.3.4 集装箱涂料检测标准的发展 | 第17页 |
| 1.3.5 集装箱涂料的发展趋势 | 第17-18页 |
| 1.4 环氧防腐蚀涂料 | 第18-28页 |
| 1.4.1 环氧树脂简介 | 第18页 |
| 1.4.2 环氧树脂的分类 | 第18-20页 |
| 1.4.3 环氧树脂涂料的特点 | 第20-21页 |
| 1.4.4 环氧树脂的固化 | 第21-26页 |
| 1.4.5 水性环氧涂料 | 第26-28页 |
| 1.5 课题研究目的与主要内容 | 第28-29页 |
| 第2章 集装箱普通环氧内面涂料的防腐性改进及研究 | 第29-39页 |
| 2.1 实验部分 | 第29-31页 |
| 2.1.1 实验原料 | 第29页 |
| 2.1.2 实验仪器 | 第29-30页 |
| 2.1.3 基本配方 | 第30页 |
| 2.1.4 涂料制备工艺 | 第30页 |
| 2.1.5 性能测试及表征 | 第30-31页 |
| 2.2 结果与讨论 | 第31-37页 |
| 2.2.1 树脂的选择对涂层防腐性的影响 | 第32-33页 |
| 2.2.2 防锈填料的选择对涂层防腐性的影响 | 第33-35页 |
| 2.2.3 固化剂的选择对涂层防腐性的影响 | 第35-37页 |
| 2.3 涂料综合性能及技术经济性分析 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 集装箱高固体份环氧内面涂料的设计与研究 | 第39-54页 |
| 3.1 实验部分 | 第39-42页 |
| 3.1.1 实验原料 | 第39页 |
| 3.1.2 实验仪器 | 第39-40页 |
| 3.1.3 基本配方 | 第40页 |
| 3.1.4 涂料制备工艺 | 第40页 |
| 3.1.5 性能测试及表征 | 第40-42页 |
| 3.2 结果与讨论 | 第42-51页 |
| 3.2.1 树脂的选择 | 第42-44页 |
| 3.2.2 活性稀释剂的选择 | 第44-47页 |
| 3.2.3 固化剂的选择 | 第47-50页 |
| 3.2.4 防沉体系的选择 | 第50-51页 |
| 3.3 涂料综合性能及技术经济性分析 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 集装箱水性环氧内面涂料的设计与研究 | 第54-65页 |
| 4.1 实验部分 | 第54-57页 |
| 4.1.1 实验原料 | 第54页 |
| 4.1.2 实验仪器 | 第54-55页 |
| 4.1.3 基本配方 | 第55页 |
| 4.1.4 涂料制备工艺 | 第55页 |
| 4.1.5 性能测试及表征 | 第55-57页 |
| 4.3 结果与讨论 | 第57-62页 |
| 4.3.1 基体树脂及固化剂的选择 | 第57-58页 |
| 4.3.2 防锈颜料的选择 | 第58-59页 |
| 4.3.3 消泡剂的选择 | 第59-61页 |
| 4.3.4 最佳颜料体积浓度(PVC)的确定 | 第61页 |
| 4.3.5 润湿分散剂及其用量的选择 | 第61-62页 |
| 4.4 涂料综合性能及技术经济性分析 | 第62-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
