| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 问题提出 | 第10页 |
| 1.1.3 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.3 研究现状评价 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.3 论文结构 | 第16-18页 |
| 第2章 灾害天气对交通系统运行的影响分析 | 第18-30页 |
| 2.1 灾害天气概念及分类 | 第18-22页 |
| 2.1.1 灾害天气概念 | 第18页 |
| 2.1.2 灾害天气的分类 | 第18-22页 |
| 2.2 灾害天气的主要特征 | 第22-24页 |
| 2.3 灾害天气对交通要素的影响 | 第24-27页 |
| 2.3.1 对道路状况的影响 | 第25-26页 |
| 2.3.2 对交通工具的影响 | 第26页 |
| 2.3.3 对出行者的影响 | 第26-27页 |
| 2.3.4 对交通管控的影响 | 第27页 |
| 2.4 灾害天气造成交通系统故障的种类及特征 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 灾害天气破坏交通系统的危害扩散模式分析 | 第30-39页 |
| 3.1 灾害天气下的危害扩散系统分析 | 第30-31页 |
| 3.1.1 灾害天气致灾的危害扩散系统构成 | 第30页 |
| 3.1.2 灾害天气致灾的危害扩散系统特性 | 第30-31页 |
| 3.2 灾害天气破坏交通系统的耦合式危害扩散模式分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 耦合式危害扩散模式认知 | 第31-32页 |
| 3.2.2 耦合性所形成的危害扩散路径 | 第32-33页 |
| 3.2.3 耦合方式对危害扩散的作用 | 第33页 |
| 3.2.4 耦合信息对危害扩散的影响 | 第33-34页 |
| 3.3 灾害天气破坏交通系统的嵌入式危害扩散模式分析 | 第34-36页 |
| 3.3.1 嵌入式危害扩散模式认知 | 第34-35页 |
| 3.3.2 嵌入性所形成的危害扩散路径 | 第35-36页 |
| 3.3.3 嵌入方式对危害扩散的作用 | 第36页 |
| 3.3.4 嵌入信息对危害扩散的影响 | 第36页 |
| 3.4 案例验证——2008 年南方雪灾的耦合式与嵌入式危害扩散 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 灾害天气破坏交通系统的危害扩散治理困境分析 | 第39-49页 |
| 4.1 灾害天气破坏交通系统的危害扩散治理困境 | 第39-41页 |
| 4.1.1 耦合性所带来的治理困境分析 | 第39-40页 |
| 4.1.2 嵌入性所带来的治理困境分析 | 第40-41页 |
| 4.2 灾害天气破坏交通系统而引发的交互影响分析 | 第41-48页 |
| 4.2.1 案例分析——交互影响的表现形式 | 第41-44页 |
| 4.2.2 交互影响中耦合性与嵌入性的交互作用 | 第44-46页 |
| 4.2.3 交互影响对危机影响的助推作用 | 第46-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
