天津市轨道交通线路调整规划中的客流预测研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 轨道交通客流预测概述 | 第10-14页 |
| 1.3.1 轨道交通客流预测的基本模式 | 第11页 |
| 1.3.2 四阶段客流预测思想方法 | 第11-14页 |
| 1.4 国内外轨道交通客流预测研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4.1 国内客流预测理论研究 | 第14-16页 |
| 1.4.2 国外客流预测理论研究 | 第16-17页 |
| 1.5 研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 天津市交通发展综述 | 第19-29页 |
| 2.1 天津市社会经济发展现状 | 第19-21页 |
| 2.2 天津市交通发展现状 | 第21-23页 |
| 2.2.1 道路交通 | 第21-22页 |
| 2.2.2 公共交通 | 第22-23页 |
| 2.2.3 城市居民出行结构 | 第23页 |
| 2.3 天津市城市轨道交通规划 | 第23-29页 |
| 第3章 轨道交通客流预测思路与模型 | 第29-49页 |
| 3.1 基础数据选取与处理 | 第29-33页 |
| 3.1.1 基础资料选取 | 第29-30页 |
| 3.1.2 现状数据处理 | 第30-33页 |
| 3.2 道路与公共交通网络的建立 | 第33页 |
| 3.2.1 道路网络的建立 | 第33页 |
| 3.2.2 公共交通网络的建立 | 第33页 |
| 3.3 客流预测的基本思路 | 第33-34页 |
| 3.4 交通需求模型 | 第34-49页 |
| 3.4.1 客流生成模型 | 第34-37页 |
| 3.4.2 客流分布模型 | 第37-39页 |
| 3.4.3 客流方式划分模型 | 第39-46页 |
| 3.4.4 高峰小时系数 | 第46-47页 |
| 3.4.5 客流分配 | 第47-49页 |
| 第4章 轨道交通客流预测及结果分析 | 第49-71页 |
| 4.1 社会经济指标预测 | 第49-55页 |
| 4.1.1 人口与就业岗位 | 第49-52页 |
| 4.1.2 机动车保有量 | 第52-53页 |
| 4.1.3 流动人口和枢纽点出行结构预测 | 第53-55页 |
| 4.2 交通需求预测 | 第55-62页 |
| 4.3 特征年交通需求预测结果分析 | 第62-71页 |
| 第5章 规划线路调整效果分析 | 第71-77页 |
| 5.1 轨道交通 M2 线延伸至机场客流分析 | 第71-72页 |
| 5.2 轨道交通 M5、M6 线线路调整客流分析 | 第72-75页 |
| 5.3 轨道交通 M4 线线路调整客流分析 | 第75-77页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 研究结论 | 第77页 |
| 6.2 研究展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
