目录 | 第3-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第7-15页 |
1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
1.1.1 研究的背景 | 第7页 |
1.1.2 研究的意义 | 第7-8页 |
1.2 国内外研究进展 | 第8-11页 |
1.2.1 低碳经济的研究 | 第8-9页 |
1.2.2 低碳城市的城市化研究 | 第9页 |
1.2.3 低碳城市规划研究 | 第9-10页 |
1.2.4 低碳城市政策研究 | 第10页 |
1.2.5. 低碳城市治理研究 | 第10-11页 |
1.3 论文的基本内容及拟解决的主要问题 | 第11-12页 |
1.3.1 研究内容 | 第11页 |
1.3.2 拟解决的关键问题 | 第11-12页 |
1.4 拟采取的研究方法 | 第12-13页 |
1.5 技术路线 | 第13-14页 |
1.6 主要创新点 | 第14页 |
本章小结 | 第14-15页 |
第二章 低碳城市的解读及研究模型简介 | 第15-21页 |
2.1 低碳城市的解读 | 第15-16页 |
2.1.1 低碳城市的内涵 | 第15-16页 |
2.1.2 低碳城市建设的基本任务及必要性 | 第16页 |
2.2 低碳城市的研究模型简介 | 第16-19页 |
2.2.1 灰色系统关联模型简介 | 第16-18页 |
2.2.2 情景分析法简介 | 第18-19页 |
本章小结 | 第19-21页 |
第三章 国内外低碳城市建设发展现状和经验借鉴 | 第21-31页 |
3.1 国外低碳城市发展及经验借鉴 | 第21-27页 |
3.1.1 波特兰市——世界最绿色城市 | 第21-26页 |
3.1.2 国外其它城市低碳化的探索 | 第26-27页 |
3.2 国内低碳城市发展及经验借鉴 | 第27-30页 |
3.2.1 保定——中国低碳城市先驱者 | 第27-29页 |
3.2.2 国内其它城市低碳化的探索 | 第29-30页 |
本章小结 | 第30-31页 |
第四章 南京城市碳排放现状分析 | 第31-59页 |
4.1 南京市碳排放来源 | 第31页 |
4.2 城市CO_2排放量的测算方法 | 第31-32页 |
4.3 南京CO_2驱动因素分析 | 第32-41页 |
4.3.1 南京市碳排放灰色关联分析 | 第32-41页 |
4.4 南京低碳建筑发展现状及对策措施 | 第41-47页 |
4.4.1 低碳建筑的内涵及研究模型的确定 | 第41-43页 |
4.4.2 南京建筑碳排放 | 第43-46页 |
4.4.3 运用情景分析法确定南京低碳建筑目标 | 第46页 |
4.4.4 南京发展低碳建筑的对策措施 | 第46-47页 |
4.5 南京低碳交通发展现状及对策措施 | 第47-52页 |
4.5.1 低碳交通的内涵及研究模型的确定 | 第47-48页 |
4.5.2 南京交通碳排放 | 第48-50页 |
4.5.3 运用情景分析法确定南京低碳交通目标 | 第50-51页 |
4.5.4 南京发展低碳交通的对策措施 | 第51-52页 |
4.6 南京低碳工业的发展现状及对策措施 | 第52-57页 |
4.6.1 低碳工业的内涵及研究模型的确定 | 第52页 |
4.6.2 南京工业生产碳排放 | 第52-56页 |
4.6.3 运用情景分析法确定南京低碳工业目标 | 第56页 |
4.6.4 南京发展低碳工业的对策措施 | 第56-57页 |
本章小结 | 第57-59页 |
第五章 南京建设低碳城市的路径选择 | 第59-67页 |
5.1 南京建设低碳城市的空间性路径 | 第59-61页 |
5.1.1 优化交通系统,促进低碳城市建设 | 第59页 |
5.1.2 优化空间结构,促进低碳城市建设 | 第59-60页 |
5.1.3 优化空间形态,促进低碳城市建设 | 第60-61页 |
5.2 南京建设低碳城市的技术性路径 | 第61-63页 |
5.2.1 以技术创新促进低碳建筑发展 | 第61-62页 |
5.2.2 以技术创新促进低碳交通建设 | 第62页 |
5.2.3 以技术创新影响工业能源使用结构 | 第62-63页 |
5.3 低碳城市的社会性路径 | 第63-64页 |
5.3.1 低碳政策驱动低碳城市的建设 | 第63-64页 |
5.3.2 生活和消费的低碳化对低碳城市建设的影响 | 第64页 |
本章小结 | 第64-67页 |
第六章 总结与展望 | 第67-71页 |
6.1 论文总结 | 第67-68页 |
6.2 论文的不足 | 第68-69页 |
6.3 展望 | 第69-71页 |
参考文献 | 第71-73页 |
作者简介 | 第73-75页 |
致谢 | 第75页 |